这是铁路线上的一个小站。只有慢车才停靠两三分钟，快车疾驰而过。 
    你在车上甚至连站名也来不及看清楚，一间红瓦灰墙的小屋，一排白漆的木栅栏，或许还有三五个人影，眨眼就消失了。火车两旁依然是逼人而来的山崖和巨石，这样的小站在北方山区是常见的。 
    你看小屋左边的那张红榜，上面用大字标明了二百四十一天安全无事故的记录，贴着竞赛优胜者的照片。红榜旁边有一块小黑板，上面用白粉写着早晨广播的新闻和首都报纸摘要，出站口的旁边贴着一张讲卫生的宣传画。月台上，两三个农民挑着箩筐正准备乘车进城，几步以外，站上的两位工作人员正在商量着什么。月台上有个小小的喷水池，显然是精心设计的，水池中堆起一座小小的假山，假山上栽着一棵尺把高的小树，喷泉从小树下边的石孔喷出来，水珠四射，把假山上的小宝塔洗的一尘不染。月台的两头栽着几棵杏树，花开的正艳，引来了一群蜜蜂，蜜蜂嗡嗡嗡的飞舞，使这个小站显得更加宁静。
    小站上没有钟，也没有电铃，站长吹一长声哨子，刚到站的火车回答一声长啸，缓缓的启动离开小站，继续走自己的征途，站在月台上向四周望去，只看到光秃秃的石头山，没有什么秀丽的景色。可是就在这儿，在这个小站上，一股活泼的喷泉，几树灿烂的杏花，给旅客们带来了温暖的春意。

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    本文作者为袁鹰，原名田钟洛，1924年生，江苏淮安县人。40年代中期开始文学创作，以散文影响最大。

　　在上海读完中学、大学，一度担任中学教员，长期从事新闻工作。1945年末进入上海《世界晨报》，1947年为上海《联合晚报》副刊编辑，同年底又任上海《新民报》特约记者，其间写了很多杂文、散文、小说、诗歌。建国初期任《解放日报》记者、编辑，1952年调北京《人民日报》，任文艺部编辑、副主任、主任，并为中国作协第三四届理事，四届主席团委员。迄今为止，已出版文学创作、评论随笔的集子约四十多种，散文集、儿童文学作品多次获全国性的优秀文学奖。
　　出版散文集有《第一个火花》、《红河南北》、《第十个春天》、《风帆》、《悲欢》、《天涯》、《运行》、《京华小品》以及《袁鹰散文选》等。袁鹰散文题材广泛，感情激越，思想深邃，作品中描述的一人一事、一景一物，都反映了社会的人情风貌，跳动着时代脉搏。在艺术方面，他的散文深含着诗的因子，具有诗的联想、诗的意境、诗的语言，充溢着诗情画意。