新能源汽车近期大事频发，蔚来近日发布的150度半固态电池包引发热议。续航要达到1000公里以上！想想都刺激。但券商对此分歧不小，昨日盘面上也引发了不同路线个股的巨大分歧。这会否成为压倒新能源汽车股这匹骆驼的最后一根稻草？本文就将对10家券商研报及相关个股走势做一个梳理。

固态电池会否成为压倒此前累计涨幅巨大的新能源汽车概念股骆驼的最后一根稻草

 

券商研报中多次提到的个股在一年多来累计涨幅平均高达460%！也难怪蔚来发布固态电池后产生分歧。本来就是涨多了会跌。从此也可看出新能源汽车在一年多的抱团行情中整体表现真的就是两个字“彪悍”。

 

跟固态电池相关的新能源汽车个股一年多来平均涨460%

 

具体来说，券商对于蔚来半固态电池包所产生的的影响分歧不小。有的认为能产生鲶鱼效应，也有的认为只是创新而非颠覆。以下是部分券商观点摘要：

 

整体看好的券商

 

五矿证券表示，本次蔚来发布150kWh电池包是固态电池渐进式导入的重要事件。加上丰田的导入计划（硫化物体系）有望形成一定的鲶鱼效应。鉴于动力电池对于新能源汽车综合性能、安全性的决定性影响，以及整车与头部电池之间围绕产业链议价力的争夺，全球车企依然有动力积极扶持、甚至大规模投入对于固态电池的研发和产业化。

 

国信证券也持续推荐锂电全球化受益品种及新型导电剂赛道，重点关注固态电池产业链。

 

持保留意见的券商

 

国金证券称，从蔚来介绍的其固态电池主要材料构成看，仍大量基于现有体系，而非狭义全固态电池。真正超高能量密度的全固态电池大规模商用大概率仍将从手机、无人机等消费电子领域起步，而车规大规模应用预计很难在3-5年内实现。并且，在现有锂电池技术体系已经能够达到大几百公里续航且仍有进步空间、电池快充性能和基础设施建设也都在快速进步和完善的背景下，采用高成本的固态电池将民用车续航做到千公里以上的必要性，本身也需要打个问号。

 

光大证券也认为，全固态商用尚早，半固态变化较小。半固态电池使用硅碳负极补锂、高镍正极包覆技术后，能量密度确实有明显提升。但是，首先该电池能否在2022年Q4量产装车仍不能完全确定，其次即便量产，或许对上市公司的影响也较小，头部电池企业大多有相关的布局，天赐材料、江苏国泰等企业也具备生产LiTFSI的能力。

 

持中性的券商

 

招商证券称，与现有成熟体系比较，半固态电池是一种创新技术，但是并不是颠覆性的突破（全固态才是），其对于目前市场格局和体系影响有限。

 

川财证券认为该工艺路径不同于传统意义上的陶瓷固态电解质，而是将传统电解液在原位进行聚合固化，与半固态电解质的提法相符，依旧将采用传统电解液和隔膜，现有锂电池的投资逻辑依然延续。建议关注蔚来产业链供应企业如宁德时代、容百科技、文灿股份等，同时也需关注天赐材料、恩捷股份等错杀机会。

 

以上就是券商观点的摘要以及相关个股的表现。其实不少头部整车企业及电池厂商都在研发固态电池。感觉蔚来就是突然跳出来，“我快了！”虽然是一年多以后的期货（2021年4季度），虽然广告中混淆固态和半固态，但这怎么也能对其他对手带来刺激。

 

让我们拭目以待，不管是谁能先量产，都是技术的进步！

 

你又怎么看待蔚来的半固态电池包？怎么看待新能源汽车的投资机会？欢迎关注点赞评论转发！

 

作者简介：童古，20余年老股民，曾在国内几大金融媒体就职十余年，编写过《港股直通车》等书，获多位机构及私募大佬点拨，擅长依据资讯和数据遴选投资品种，依据技术面波段操作。