焚我残躯，熊熊圣火，生亦何欢，死亦何苦？

 

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这段名句出自由《倚天屠龙记》中的“围攻光明顶”片段。六大派围攻明教总舵光明顶时，明教教众准备以身殉教念出来的话。

今年以来的中国新能源汽车市场，也很像这一段小说。只是特斯拉目前的地位还远远没到“殉教”的那一步。

上篇我谈到小鹏汽车和比亚迪成为围攻特斯拉（明教）的两位先锋（见文：新能源汽车江湖：围攻光明顶（一）），这次将谈谈其他的国产品牌。

3. 蔚来李斌：特斯拉是“加州温室的花朵”

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（▲特斯拉在上海建厂时，蔚来董事长李斌的回应）

李斌话虽那么说，结果，特斯拉就算是花，也是吃肉的大王花。

而国际投行、美国和加拿大养老金以及做空机构都认为，最可能跟特斯拉竞争的车企中，蔚来是重要一员。他们的仓位也非常诚实地投向或者做空蔚来，甚至部分是减持了特斯拉过来的。

最狠的是蔚来甚至有两天交易额排在美股第一，火爆程度可见一斑。

 （▲蔚来一年来最大涨幅近23倍，市值一度超比亚迪成中国车企第一。目前市值724亿美元（近5000亿人民币））

据我所知，不少中国特斯拉用户换车首选就是蔚来。蔚来的优点就是服务，它在中高端还是有一拼的实力。

可以想象一下特斯拉与蔚来对话：

蔚来此前一直是新能源汽车行业一个最有争议的存在。早期为了服务是亏了血本。甚至传闻蔚来的洗车工人月入数万（我也爱洗车啊）。

前几年蔚来数次陷入资金危机，我就担心它哪天破产。但心底还是希望有家注重服务的能活下来而且活得好（此处斜视比亚迪https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/XCVciceJMpqGSQprEiaE4VYILNv40xNItr2g3kN14JIhtuLWUUfex96RiaoqnqsXcVMCZxOU3Z2gqbx6M5TqewicqQ/640?wx_fmt=png）。

4. 五菱 VS 特斯拉：看看，我才是神车

五菱旗下的“宏光miniEV”前段被媒体炒成碾压特斯拉的存在。但我看来，五菱就是销售量更大，为自主品牌夺回点颜面。其他方面就没有可比性了。

其次，五菱宏光mini为代表的微型车每年都是销售排前的。这凸显了当前中国新能源汽车销售价格区间的U形分布，即高端和低端销量都占了较大比重。

要说它的对手，更应该说是老年代步车、电单车。

总之，它定位为代步、占号车很明确，能炒成潮牌就更能加分。

（▲此前五菱旗下的五菱宏光，就以各种神技能专治不服）

过去，五菱“神车”一直以来走性价比路线是到了极致。相信不少人都刷过五菱“神车”各种夸张的视频。

目前五菱赢得了年轻人的市场，谁知道几年后能不能提升到能与特斯拉一战？

5. 华为 VS 特斯拉：不造车的隐形对手

 

上面说了很多的汽车厂商，现在我要提的却是华为。

华为其实不止造手机，而是广泛布局信息和通讯行业，刚好就契合了汽车自动化智能化的趋势。

华为目前已经跟比亚迪、长安汽车、北汽都有合作。其基础就是智能汽车解决方案品牌HI。包括：一个全新的计算与通信架构和五大智能系统，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云。

这些也是目前特斯拉领先优势明显的部分。

OMG，我觉得可以比喻为，华为不教拳脚，专跟各大门派合作练内功嘛。

以华为的科研积淀，5G实力，2000名研发人员和千亿级（其他中国车企最多是百亿级别）的研究资金。我很期待这内功可以早日为车企打通任督二脉！

 

特斯拉直接的对手还有很多，包括其他国际新老大厂和中国品牌。在此先不一一列举。

第六大门派，各位看官认为谁更合适？

未完待续……

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图片：文中图片、视频来自网络，如侵删。

作者简介：童古，1999年入股市，在国内几大金融媒体就职十余年，编写过《港股直通车》等书，获多位机构及私募大佬点拨，擅长遴选最强投资品种，依据技术面波段操作。