今日大盘低开后一改前两日大幅杀跌的情形,而是采取窄幅震荡走势,最终以低档星线报收。由于人们还未消除因暴跌产生的惊悸，对今日K线的性质是下跌中继还是止跌信号一时难以判断？收盘后浏览了几家权威机构的评述，大多以审慎的态度评价后市，类似前期违心说多者减少了许多。为什么会出现这种情形呢？我想可能是他们确实也看不清底在何方了。

    其实投资者是比较关心大盘走势的，要不第一财经、湖北卫视上那些腕们会有那么多粉丝。多数人想听的、爱听的就是这些腕们总会把市场说得有希望、有机会。为了迎合听者心理总会把市场、把上市公司说得天花乱坠，叫听者听了还想听、听了还要听。使得我们当中的一部分人在节节走熊的市场里继续抱着股票死守筹码，因为心中抱有希望，空仓生怕失去机会。试想，这些腕们讲真话，准确评价目前这熊市，人们还会去听他们的股评吗？

    这不，周五大跌明明是破位，还有著名媒体说在这一天基金大量吃进38亿。言下之意叫大家不要怕，跌是机构打压建仓。结果是接着跌，而且跌势更甚，要是听信了这些话，后果会怎样呢？手上持有股票被套者都很关心大盘何时止跌，今天同我交流的朋友绝大多数问的都是这个问题，还有就是能否补仓。

    笔者观察，从总体来说目前机构并没有增仓，也无新增资金入场，有的只能是机构资金的绝对减少。底在何方、机会在何时，本人还没看到。

    转势会有时，机会也会来到，但那时一定是机构资金的明显流入。等等吧，朋友们！耐心一点，请再耐心一点！

靓股交流

    深圳机场（000089）大盘连跌三天，该股连收三阳。它同白云机场一道成为市场上抢眼品种。

    公司是我国空港物流龙头之一，致力于发展成为南中国货运门户机场和区域性客运枢纽机场;经营优良，力争建设成为南中国货运门户机场。将建设第二条4F跑道。据测算,未来几年公司国际货运量增幅将达50%以上。
    投资亮点：
    (1) UPS入住：UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。UPS（纽约证交所代码：UPS）是世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商。UPS有着一个多世纪的交通运输及物流经验，提供多种专业服务，使货物流、信息流与资金流能够实现同步协调运作。UPS的总部设在美国乔治亚州的亚特兰大市，其业务网点遍布世界200多个国家和地区。
    （2）深圳航空市场高速成长态势并未改变。与德国汉莎货运成立合资公司经营在深圳机场的国际货站业务,为公司发展国际货运提供便利条件。计划于2010年前跻身全球货运30强机场行列，2015年前转型为以货运为主体业务的机场。深圳机场已制定了与南航、国航、东航国内三大航空集团的战略合作计划，可望成为重要航空货运集散地。
    （3）国民经济发展推动了民航运输业的长期增长，中国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场。按照规划，未来5年中国民航业每年增长12％，超过GDP的增幅。深圳及周边城市区域经济的发展为深圳机场航空客货业务的发展提供了强有力的支撑。
    二级市场上，该股近期明显得到机构资金关照，走势独立。由于大盘不振，暂看作是短线套利行为。目前股价已接近套牢区域，暂不宜介入，买点应该是在回调之后。

“一帆基金”继续空仓。

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