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从澳门的交通反思我们的弊病

(2013-01-10 08:31:50)
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澳门交通

抢黄灯

红绿灯

道路交通

畅通

从澳门的交通反思我们的弊病
  【1】我没有去过澳门,过去常听朋友讲:别去澳门,没劲!那里除了赌博就是嫖娼,别的什么玩的也没有。为此,我听信了传言,十几年来往返了香港多次,而从来不曾去过澳门。前不久,我随台澳旅游团去了一趟澳门,虽然只是短短的两天时间,但澳门给我的印象是深刻的,可以说,完全颠覆了我对它的印象,尤其是澳门的交通。
     说起交通,让人不得不佩服澳门政府的管理措施,我在这里也不想用太多的笔墨来介绍人家的具体办法,这些具体措施还是留给专业部门去探讨研究吧,我现在只想投石引路,把亲眼看到的、导游介绍的、再有就是自己的感受向大家说说。
    澳门总面积是23.5平方公里,常住人口在50万左右,流动人口约4万余人,平均每平方公里2万人,而人口最为集中的半岛,平均每平方公里5万人,人口密度名列世界前茅。更可怕的是澳门汽车的保有量,据导游介绍:澳门登记在册的机动车不下40万辆,几乎是每人一辆机动车,在如此窄小的空间里,人口密度如此之大,这么多机动车,想必澳门的交通一定是很糟糕!可回答是,澳门道路的堵车率为零,我们两天的出行,也确实见证了这一点,不论是坐公交车、打车还是乘坐旅游大客车,我们始终畅通无阻,这样的城市交通的确让我们这些首都来的游客感到吃惊!
    让我们再回过头来看看北京的数据。北京的总面积是16410.54平方公里(相当700个澳门),常住人口2200万,机动车保有量是500万辆左右,与美国纽约的1000多万辆,以及日本东京的800万辆机动车相比,我们还差的很远,而我们的交通状况和堵车率却是世界前茅。
从澳门的交通反思我们的弊病
【2】聊完了整体概况我们再看道路行人素质,其实走澳门大街上的行人,有绝大多数都是内地来的游客,大家不管来自何方,受过教育没受过教育,都是规规矩矩的走在行人道上,过路口等在斑马线上,信号指示灯(绿灯)不亮,没人敢用血肉之躯做赌注,不管是在台湾,还是在澳门,我始终没有发现有横过马路的行人,更没有看到大摇大摆走在车流中的人。既然到了特区就能规规矩矩,为什么回到内地就立刻变成“自由行”呢?我感觉原因不在行人,要怪还是怪我们的设施不健全。
从澳门的交通反思我们的弊病
【3】让我们在回过头来看看首都的交通设施,虽然是首都,可我们的道路交通设施保障根本不完善,甚至远远不如港澳台地区,这样说也许会遭板砖,但这是事实。您看我们的斑马线模糊不清不说,而且在很多路口根本就没有行人信号灯和声音提示器,也别说残疾人没办法过路口,就是正常人也要胆大心细,随机应变,很多时候行人必须穿插在车流之间,不然就别想通过路口,这就造成了我们的道路通行能力很差,司机必须要左顾右盼,如今又增加了一个闯黄灯扣六分,这简直是无稽之谈。因为我们的路口信号灯没有时间显示器,司机怎么能知道黄灯什么时间来?什么时间闪?原本路口一次能通过10辆车,现而今只能通过五辆车,把好端端的一个道路,治理的无规律可寻,不仅给行车增加了难度,而且还给北京的交通带来不畅,因此我们的道路是越修越宽,交通是越来越堵。
从澳门的交通反思我们的弊病
【4】澳门的交通有一点特别值得我们借鉴,那就是这里没有左转弯,这对解决道路拥堵是一个很显著的办法。北京的道路虽然宽,但道路划分太细,有快速公交车道、公交车道,行车道,非机动车道等,到了路口还要分出三、四条岔道,一条往左、一条直行、一条往右,有时还有个调头专用道,如此的细分,把一条简单的道路,被人为的制造了障碍,这样做看似人性化,其实不然。这就好比当初在路口修建大转盘一样,设想是好的,但实施起来却适得其反。我觉得我们应该学习一下澳门的经验,道路实施禁左,或者个别道路实行单行线制,这样做虽然是多走了一些路,但道路通畅,人人受益。
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【5】这是大三巴附近的一条普通街道,地面干净,车辆整齐,几乎见不到乱停乱放的现象。澳门的导游对我们说:一会儿到了旅游景点,我会给大家安排充足时间去拍照,但请大家千万记住,一定要按时上车,如果不按时上车,对不起,我们一分钟也不等!因为如果等了你一人,我们就会被交警罚3000块!因此我们先把丑话说在前头,如果不按时归队,请你打车去下一个景点找我们,反正澳门也不大,有一百元足够了,我们不能因为一分钟,白白的损失3000元!导游说:话虽然听起来不舒服,但这就是特区,这就是澳门。在澳门法律就是法律,一旦被罚单找谁都没用,就是行政长官来了也不行。
    这就是澳门导游给我们留下印象最深的话,也别说,事情讲明白后,我们车上的北京大爷们各个都很守纪律,没有一个不按时归队的。
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【6】在澳门两天时间,几乎没有见过行人违章现象,这是为数不多的一起,从穿着上也看不出这位着急赶路的女士是哪里人。
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【7】这个提了着大包小裹的妇女肯定是内地人,她得到所有人的“注目礼”。
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【8】澳门的道路交通与内地的正相反,他们是靠左行驶,我们是靠右行驶,可别小看这个小小变化,它很容易让您坐错方向。但澳门道路上的交通标志线能让您一目了然,斑马线、汽车站、行驶方向等都清楚明了,虽然我们坐起车来有些别扭,但绝对不影响出行。
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【9】澳门的地下通道。
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【10】地下通道还有电动扶梯,从这一点就能看出,人家为行人设置的公共设施很完备,不仅考虑到正常人的出行,更主要的是考虑老弱病残孕。
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【11】导游讲:澳门人的福利待遇很高,只要是属于有正式户口的澳门居民,从他(她)刚一降生起,澳门政府每年就会发给他一万元,这笔钱一直发到60岁退休就可以支取了,除此之外,澳门政府每年还要发给市民红包。社会的福利待遇好,从我们刚一落地就能感受到,因为澳门这里的好车很多,法拉利、劳斯莱斯、奔驰、宝马之类的车太普遍,这与台湾的反差很大。在台湾,几乎看不到什么豪车,家家都爱使用节能环保型汽车,尤其以日本产节能环保汽车居多。
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【12】良好的澳门交通道路。
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【13】车上拍摄澳门交通。
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【14】终于值守的澳门警察。
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【15】澳门的公交车站。
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【16】这是澳门最繁华地段——大三巴景点,在这里不仅能行车,而且并不拥堵。
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【17】乘客上下车也随便,关键要遵守时间,每辆车只能停五分钟,供游客上下车,一旦超时警察毫不留情。
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【18】我们的大轿车行驶在“胡同”当中,这里就好比北京的前门、大栅栏一样热闹和狭窄,可是车辆摆放的相当整齐,大小车辆行驶正常,确实达到零堵车。
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【19】行驶在“胡同”中的交通警察。大轿车行驶在这样狭窄的街道上真是让人不可思议。
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【20】这是酒店旁边的一个交通路口,这里从早上到晚上始终站着一位认真负责的警察。
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【21】入了夜的澳门。
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【22】尽管是深夜,而且四周围也没有录像,但行驶在公路上的车辆仍然很自觉的等灯。
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【23】入夜后的澳门交通非常通畅。
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【24】清晨的澳门交通。
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【25】通过资料,我们不难看出,治理交通不是一个简简单单的靠罚就能解决的问题,它需要在道路设施非常完善的前提下,在着手从严治理。而且还有一点更重要的是,政府官员和百姓要在同一个法规下游戏,这样就会使复杂的事物变得简单化。单纯的给贫民百姓制造“紧箍咒”,而对那些政府官员则实行“灯火管制”,这样治理只能是越理越乱。 

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