武汉随笔（一）

图一、超负荷运行的武汉大桥，已经在这里奉献了50年。

图二、入夜，大桥底下将迎来热闹非凡的音乐茶座。

图三、五十年代刚通车时的武汉大桥。

 

图四、当年的武汉大桥，无论是桥上还是桥下，都是“门前冷落车马希”。

   　始建于1957年的武汉长江大桥至今已"服役"半个世纪。今天，横跨中国第一大河长江的桥梁已经很多了，可在当时，新中国建立之初，横跨长江的公路铁路桥就是这么一座，而且还是在苏联专家帮助下修成。武汉长江大桥当初设计的日通行量是3万辆次，随着社会的经济发展，目前的日通行量平均在9万辆次，高峰时达到9.4万辆，已呈超饱和状态。

图五、等待上桥的拥堵车辆。

    近些年，武汉市和全国其他省市一样，城市的最大特点就是交通拥堵。过去，由江南到江北不过半个小时，现在则需要一个多小时。

图六、1985年落成的黄鹤楼。

    巍峨耸立的黄鹤楼，享有“天下绝景”的盛誉，与湖南岳阳楼，江西滕王阁并称为“江南三大名楼”。黄鹤楼始建于三国时期吴黄武二年（公元223年），传说是为了军事目的而建，孙权为实现“以武治国而昌”（“武昌”的名称由来于此），筑城为守，建楼以嘹望。

    然而，在兵火频繁的千百年里，黄鹤楼屡建屡废。最后一座“清楼”建于同治七年（公元1868年），毁于光绪十年（公元1884年），此后近百年未曾重修。 1981年10月，黄鹤楼重修工程破土开工，1985年6月落成。登楼远眺，“极目楚天舒”，不尽长江滚滚来，三镇风光尽收眼底。