新版道奇皮卡过把瘾就死
2008版道奇·达科塔（Dodge
Dakota）皮卡经过重新打造，已呈“洗心革面”之势，刚劲有力，不失灵活姿态，活脱一个刚刚走出校门的毕业生，要完成一次“惊世之作”。美国消费者似乎擅长于移情别恋，如今他们走出家门，不再想着直奔日本丰田经销商那儿购买小型皮卡，而是投入道奇·达科塔的温暖怀抱。
今年前10个月，丰田在美销售了147964辆塔科莫（Tacoma）紧凑型皮卡，这个销售数字着实令福特和通用汽车眼红，嘴馋。福特Ranger皮卡与通用Chevy
Colorado皮卡，凑在一起的销售量还没有Tacoma来得多。如此背景下，美国消费者为何开始钟情于克莱斯勒旗下的道奇·达科塔呢？凭借这款车，克莱斯勒就能转危为安，从此过上和和美美的小日子？
“变”，是这个世界惟一不变的前进法则，就如同邻家的大美女，一年到头，都是穿着同一风格的衣服，尽管姿色绰绰有余，但是表现力难免令人生厌。克莱斯勒换了新东家，虽然在销售业绩方面并未有明显好转，但是在产品制造环节，表现得更为积极，犹如换了一把新刀，刀刀利索，刀刀见效。2008版道奇·达科塔经过了重新设计，这是面向市场的一种主动姿态，消费者关注的就是它求新求变的举动。由此，消费者和市场对2008版道奇·达科塔心生好感。与旧版本相比，2008版道奇·达科塔皮卡的可操作性显著加强，它是皮卡的身材，轻盈灵动，令人倾心，一派随风舞动的风流架势；它拥有卡车的力量，V8发动机的性能无需解释；它长着“大巴的肚子”，6个人坐在里面可以打打拳击。有那么一部分美国消费者笃信：2008版道奇·达科塔是这个世界上最杰出的小型皮卡。
与2008版道奇·达科塔相比，福特对Ranger皮卡不够用心，就好似它是从大桥底下捡回家中的弃儿；通用Chevy
Colorado皮卡动力不足，“此属致命缺陷”。克莱斯勒同2008版道奇·达科塔的境遇类似，“叫好不叫座”。整个10月份，克莱斯勒公司汽车销售增加了4%，达到443937辆，不过卡车的销售量为130万辆，下降了6%。达科塔系列皮卡销售量下跌了三分之一，仅为44572辆，要比主要竞争对手跌得凶。丰田Tacoma销售量从147964辆降至62209辆，跌了20.9%；通用Chevy
Colorado皮卡销售量为64878辆，下跌了18.4%。虽然2008版道奇·达科塔皮卡生来一派风流相，但这并不能表明它能成为克莱斯勒的救命稻草，其实，很多时候，风流就意味着过把瘾就死，难有长久的快活。（沙里鲸/方李敏）
加载中，请稍候......
加载中…