波音787项目主管拒当窝囊废

    波音787梦想客机项目新任主管帕特·沙南汗（Pat Shanahan）面临他人生当中最为艰巨的任务：将陷入推迟交货困境的787梦想客机业务，带出“泥坑”。当地时间10月24日，波音将宣布其第三季度收入，这让投资者的心提到了嗓子眼了。他们最关心的问题是，波音是否会公布787梦想客机最终的交货日期，以及是否透露因推迟交货而亏损的额度。

    10月10日，这家位于美国芝加哥的飞机制造商，宣布备受期望的787梦想客机，将被推迟交货，至少要延迟六个月时间。消息一出，投资者非常沮丧，波音股票跌幅为7%。由此，帕特·沙南汗取代麦克·拜尔（Mike Bair），出任波音787梦想客机项目主管。这是一场与天比高，同地较厚的赌注，帕特·沙南汗会交上好运吗？美国《商业周刊》称，如果帕特·沙南汗最终获得成功，他将成为优先候选人，有希望担任以西雅图为据点的商用飞机部门最高领导。

     波音业务非常人所能担当，帕特·沙南汗一直为业界所关注，所青睐。有波音内部人士透露称，帕特·沙南汗有朝一日会取代詹姆斯·麦克纳尼（James McNerney），成为波音公司未来一代的总裁及首席执行官。若此类匿名消息可靠的话，至少可以推断帕特·沙南汗在波音内部是“少壮派”的领军人物。外界的殷切期望，不会对帕特·沙南汗处理787梦想客机目前的危机带来任何积极作用，相反是巨大的压力，太多的眼睛在盯着他。对此，美国Teal咨询集团航空分析师理查德·阿宝拉菲亚（Richard Aboulafia）称：“我认为，有一个普遍的感受，梦想客机供应链并未充分获得管理。无论拜尔过去是否尽职尽责，属于他的时间已过去。波音需要一个强有力的信号，来表明它已洗心革面，调整了领导阶层。

     彼时，帕特·沙南汗以擅处负责问题，长于为陷入困境的航空羡慕“解套”而闻名。他可能是目前波音公司中惟一可以打动华尔街的高管，不过华尔街不会饶过现任首席执行官麦克纳尼以及首席财务官詹姆斯·贝尔（James Bell）。华尔街认为，麦克纳尼以及他所领导的团队目前处于失望状态，不过他不会就此给予独到的见识。短时间内，投资者和分析师不会对波音说三道四，他们要看帕特·沙南汗的好戏，看他2009年年底之前，是否能推动波音按期交付109架787梦想客机。不过，很少有华尔街或航空业界人士认为波音会达到这个堪称超级巨大的目标。

     帕特·沙南汗信心十足，他想说服华尔街和航空业界，“我能”，他可不想充当窝囊废。目前，帕特·沙南汗亲自调整了787梦想客机的生产计划，全负荷生产，将实现每月制造7架787梦想客机的目标。这还不够，帕特·沙南汗还必须全力面对一系列并发的挑战：要保证787梦想客机是绝对百分之百碳素纤维质地，要协调无数供应商之间的工作，尤其要确保繁复的软件系统不能出半点差错。（沙里鲸/方李敏）