奔驰“暗恋”三轮摩托车
    

     三轮摩托车在美国市场逐渐受宠，就连大型的汽车制造商也对其眼红，他们不愿错过大赚银子的商机。去年洛杉矶车展期间，大众（ Volkswagen）、梅塞德斯·奔驰（ Mercedes-Benz）以及标致（Peugeot）也不约而同推出了概念化的三轮摩托车。不过，这三家公司均未对其进行批量生产。看来，他们还是有顾虑，还希望等等看，目前，也仅仅处于“暗恋”状态。

       美国《商业周刊》网站的记者道格拉斯·麦克米兰（Douglas MacMillan）一直记着母亲给他定的“三条家规”：不准刺身；不准踢职业橄榄球；不准骑摩托车。不过，麦克米兰在潜心研究三轮摩托车之后，有了冲破家规的想法。三轮摩托车看起来比那些跑车还要酷。由加拿大著名游艇制造企业BRP公司生产的三轮摩托车“Can-Am Spyder Roadster”完全能和哈雷家族的产品较较劲，它也成为麦克米兰冲破家规所使用的“利器”。
 

      麦克米兰劝慰自己的母亲不要担心，“Can-Am Spyder Roadster”有别于传统意义上的摩托车。于2003年从加拿大运输巨人庞巴迪（Bombardier）公司分离出来的BRP公司（Bombardier Recreational Products）属私营性质，它所设计的Spyder系列三轮摩托车让业界叫好不已，其售价约为14995美元。

       Spyder系列三轮摩托车的目标消费者锁定为中年男士，他们享受生活，愿意冒险，但是不以生命为代价。跑车，太豪华，不够野性，还是三轮摩托车满足了野性和安全兼备的优点。看起来虽说酷毙了，但是Spyder系列三轮摩托车并不容易销售，BRP公司计划等一等，也不打算像宝马或奔驰那样，大肆投放广告。而是，联络北美1500家分销商，进行宣传，以口碑来赢得消费者的青睐。

      美国摩托车工业协会会长蒂姆·布舍（Tim Buche）认为，Spyder系列三轮摩托车将在婴儿潮一代人中一炮打响，长期以来，他们是美国国内最为核心的摩托车驾驶者。据介绍，从1985年到2003年，全美摩托车驾驶者的平均年龄从27岁提升至41岁。BRP公司有意改变生产战略，加强摩托车行驶的稳定性，从两轮时代向三轮时代迈进。对此，美国“ Cycle World”杂志主编大卫·爱德华兹（David Edwards）称，这项任务不容易完成。

     不同类型三轮摩托车粉墨登场，可以激发一股追捧潮流，这是BRP公司最愿意看到的产业盛景。2005年，美国俄亥俄州的“Myers Motors of Tellmadge”公司开始推出电动三轮摩托车，仅供一人乘坐，成本约为24900美元。虽说昂贵，但是性能优越，一次性充电，可以跑上个6至8小时。今年，意大利比亚乔集团（Piaggio）推出了一款名为“MP3 ”的三轮滑行车，单价约为6999美元。（沙里鲸/方李敏）