福特CEO穆拉利为何没有选择微软？

——微软新首席执行长何日亮相（14）

5月1日，福特汽车宣布该公司CEO艾伦·穆拉利即将于7月1日退休，现任COO马克·菲尔兹（Mark Fields）将接替他的职位。

掌舵汽车界“蓝色巨人”的穆拉利，出身堪萨斯大学航空航天工程科学，还在麻省理工获得了管理学硕士。他前半段职业生涯几乎与汽车毫无关联，此前最大成就之一就是执掌波音公司，推出787梦想飞机，成功带领公司走出困境。他甚至曾希望亲自驾驶波音787梦想飞机飞到中国。

2006年9月5日，艾伦穆拉利加盟福特，任首席执行官及董事会董事。这位从波音“空降”福特的新CEO，上任第一年就给福特带来127亿美元巨亏，被外界斥责为“外行”。而在2008年的底特律危机中，他果断出售捷豹路虎、沃尔沃汽车等旗下企业，福特汽车回到正轨。此外“一个福特”也是这位CEO提出的计划，让外界大呼意外的同时，也让福特成功渡过难关，成为当年福特、通用、克莱斯勒三大集团中唯一没有申请破产，也没有申请紧急援助的汽车集团。随后穆拉利带领福特逐渐扭亏为盈，并在最近的五年中福特累计盈利了423亿美元。

此前，68岁的穆拉利曾被热传将出任微软CEO。在美国，穆拉利的领导力得到广泛认可，美国总统奥巴马也乐于聆听他的想法。“穆拉利是汽车业杰出的领军者。”耶鲁大学管理学院副院长杰弗里·索南菲尔德说，“他在危难关头，提振士气，成功带领福特转型，很少有人能做到这一点。”“穆拉利是近10年来美国最出色的CEO之一。”美国亚特兰大宝鼎猎头公司的合伙人说，“他可以胜任很多企业的管理者角色。航空公司或者高技术制造企业都非常适合他。穆拉利的专长是企业管理和文化变革。”他补充说。密歇根安哈勃汽车研究中心名誉主席大卫·科尔说：“穆拉利以独特的方式把福特公司凝聚起来，他定义了新的企业文化，这种文化会持续下去。”

作为微软CEO头号人候选人的穆拉利，为何最终没有选择微软？2013年10月份，穆拉利在接受《今日美国》独家采访时表示：“我热爱在福特的工作，我继续服务福特的计划不会有什么新的变化。” 同时，他还声明道：“我想要终止有关微软的种种猜测，因为我除了继续服务福特公司之外，没有任何其他打算。”“不用担心我会离开。”穆拉利表示这种猜测对福特来说是一种噪音。

真正的原因或许在于培养福特自己的下一任领导人。福特执行董事长比尔·福特表示，当穆拉利刚加入福特时，就已经同意要共同培养下一任的领导人，以确保将来可以顺利交接。

穆拉利一直在履行自己的这一职责。其接班人马克·菲尔兹（Mark Fields）是最理解穆拉利管理理念并能付诸行动的人。

2006年，穆拉利加入福特后，要求高管在汇报工作时使用绿色或红色标识来提示工作是否进展顺利。在一次例会上，马克使用红色标识，并报告福特Edge的生产中断。马克成为第一个“亮红牌”的高管。穆拉利看到红色标识后，鼓起掌来。当时，福特的年亏损额为170亿美元，但是管理人员都没有问题要汇报，马克竟然是第一个。“我们可以做些什么来帮你呢？”穆拉利鼓掌后问马克。根据布莱斯·霍夫曼所著《美国偶像》一书所写，当时，马克曾担心自己“亮红牌”后会失去这份工作。在穆拉利加入福特以前，福特高管汇报工作时，总是报好不报坏，这已经成了公司的文化。菲尔兹勇敢地说出工作中的问题，赢得了穆拉利的赞赏。后来，二人的合作更多，也更默契。“穆拉利将马克视为左膀右臂，在汽车制造业的细节问题上，马克给穆拉利很大支持。两人的配合天衣无缝，这是福特取得成绩的关键。“凯利蓝皮书研究员卡尔布劳尔说，“菲尔兹并不总是看起来那么信心十足，但是在过去5年里，他成熟起来，能够很好地代表福特。”

但Mark Fields这位“准CEO”获得外界认可恐怕尚需时日：他获得的是经济学学士和工商管理硕士MBA。连理工科背景的穆拉利都曾被痛批为“外行管内行”，算经济账出身的COO能否带领一家汽车巨头，外界依然充满了质疑之声。要树立自己的威信，打消对他的各种质疑，马克必须有所突破，拿出一份属于自己的成绩单。穆拉利在福特建立的软实力无疑会成为马克的强大资助力。