30日，上海的两则小新闻，却有着非同寻常的意义，值得国内各省及国家有关部门借鉴。

一则新闻是，东方早报4月30日报道：若发生“因质量问题造成社会不良影响”的，则将被工商部门撤销著名商标，且今后不得重新申请认定著名商标。

5月1日起施行的《上海市著名商标认定和保护办法》第二十七条明确指出：发生以下行为的，将由市工商部门撤销该著名商标，包括：“提交虚假材料或以其他欺诈手段骗取著名商标认定的；因著名商标商品质量问题造成不良社会影响的；发生虚假宣传、欺诈消费者等严重违法行为的”等。著名商标因以上这些原因被撤销的，不得重新申请认定著名商标。

针对“傍名牌”现象，在第二十二条指出，“以与著名商标相同或近似的文字申请企业名称登记，属同行业的，工商部门不予核准；属不同行业，但足以引起公众误认，并可能对著名商标所有人的合法权益造成损害的，工商部门不予核准”。

另一则新闻是：上海市路政局30日宣布，经过近3个月建设，国内首条高速公路——上海沪嘉高速收费站迁建工程已建成通车。今年起，沪嘉公路已经全面取消收费，随着收费站迁建完成，该公路全程畅通，原先收费设施即将开始拆除。

全长18.5公里的沪嘉高速是国内第一条高速公路，于1984年开建，1988年通车。上海从2012年起将沪嘉高速公路调整为城市快速路，全面取消收费。还从今年2月起启动了改建大修工程，将原先高速公路收费站改、迁建，同时进行拓宽，使这条公路通行能力更强。

据介绍，此次完成的沪嘉收费站迁建工程主要是针对取消收费后，为了闭合上海高速公路联网系统而实施的工程性措施，同时也将为沪嘉拓宽改建工程创造必要的交通条件。30日工程建成通车后，将开始拆除原先的南翔、马陆两座收费站，机动车在沪嘉公路段内行驶将畅行无阻。据介绍，沪嘉高速公路在停止收费前流量已经达到饱和，停止收费后流量又上升了20%。在繁忙的交通状况下施工，也成为国内高速公路取消收费改造工程的一种探索。

这两则新闻，其实没有什么特别的新鲜之处，关键在于真正付诸于行动。有好多政策，尤其是老百姓叫好的政策，往往实施不到位，或者执行打折扣。希望未来一切的惠民政策，必须切实的执行到位，而不可中央有政策，地方有对策。