关兴公路限速行
贵州省关兴公路者相镇省道S210处入口
微也足道a/手机摄影
【题记】2018年8月6日~19日，自驾湘黔川渝四省市，行程八千余里，先后十六渡赤水，寻访中国工农红军长征伟大足迹；走读了黔北工委旧址、务川龙潭古寨、仁怀茅台古镇、习水土城古镇、赤水大同古镇、赤水丙安古镇、古蔺太平古镇、西秀区旧州古镇、娄山关、遵义会议会址等红色基地；游览了务川仡佬之源景区，赤水丹霞大瀑布（十丈洞大瀑布）、四洞沟景区、佛光岩景区、燕子岩景区，重庆四面山国家风景区，毕节“鸡鸣三省”风景区、织金洞，水城玉舍国家森林公园，盘州市乌蒙大草原，黔西南州兴义县马岭河大峡谷、万峰林景区，贞丰县双乳峰景区，关岭县落拉河龙潭瀑布、陡坡塘瀑布、犀牛潭大瀑布（黄果树大瀑布）、天星桥景区，贵阳市甲秀楼、文昌阁景区，湖南溆浦思蒙国家湿地公园等著名风景；参观了贵州省博物馆、安顺市文庙、武庙、园通寺、天主堂、安顺白塔，西秀云峰屯堡等历史古迹。为防遗忘，在此将逐一撰文录之、记之。
2018年8月14日下午5时许，我们结束了双乳峰景区之行后，打算到离黄果树近一点的安顺市关岭布依族苗族自治县城住宿。尽管两地仅相距80多公里，但没有高速直达，走省道S210及关兴公路共需2个多小时，不过沿途有多处地方可停车观景，这算是自驾的额外收获。
从贞丰县者相镇的萝卜寨村出发，我们一路经者相镇街，约15公里后就上了关兴公路。虽然这15公里路不算远，但他穿过村镇、学校，当地交管部门设置的限速和测速比较厉害（主要是过者相镇路段），基本上只能保持低速行驶。
初上关兴公路，以为是修费公路（有收费出入口等设施），结果发现不收费了（2011年6月后省属二级公路全国统一取消收费）！
关兴公路为半封闭的双向公路，虽是省级公路，但建设得非常好，除了中间没有隔离带以外，几乎和高速没有什么区别！窃喜！！结果高兴得太早了，跑不到几公里，限速从80公里（设计时速小车为80公里）开始下降，最后许多路段都是限速40公里，且段段是区间测速，又是下坡路，只能不断降档减速，无可奈何！
自驾关兴公路，最初几十公里俺不明沿途路况，就只好严格按限速跑，只是觉得身边的车都比自己开得快，羞杀我这个老司机了！当时想，我是外地司机，遇上违章处理很麻烦，不管别人如何超车，我得按规矩来，这是驾车最大的政治！后来，还发现有些路段限速真的很有必要，因全是弯道和下坡路段，跑快了确实不好，这样感觉心理舒服多了。
因限速低，加上弯道下坡多，别的车又都比我开得快，我开着开着就开小差了。心想，各地对大客车司机是管理最严格的，他们的驾照最怕扣分，那我就紧跟一辆大巴，他快我也快，他带刹我也带刹，如此这般走了一段，感觉还是不爽。后来，终于发现路边有可停车的地方，且还有风景可看，这才高兴起来。因我观景耽搁了时间，区间测速不就降下来了吗？如此这般，后面的路当然就开得舒服多了，你懂的！
今天写博时，查贵州省交管部门2012年相关文件，关岭县交警部门2016年的文件，发现关兴公路小车限速60公里，大型客、货车限速40公里。原来俺外地人不知情，小车也按40公里时速开，真有点太保守哈，难怪当时各路英雄豪客都跑到比俺开得快！
自驾关兴公路，有一个刺激的体验就是弯急且多，不少弯路转了180度，有些更是转270度。简直就是弯弯绕，但是景太美了，转多少弯，都不觉得讨厌。如果到了关岭再往前走，途径黄果树隧道和坝陵河大桥，离黄果树瀑布景区就不远了！
关兴公路沿途有两处建议停车观景。一是北盘江大桥处，这里桥的两端有专门的停车场，免费的。当然，最重要的不是看桥（桥本身不是很长，388米，但距离水面竟有486米之高，蔚为壮观），而是桥底下的北盘江大峡谷！二是接近关岭县城的落拉河峡谷、瀑布观景点。
这样走走停停，我们终于在7点以前抵达了关岭县城。沿途找了一家豪庭宾馆，住了他最好的房子，吃了附近一家小店最好的河鱼，9点后终于回到了酒店，算是圆满结束了一天的奔波!
【百度资料】关兴公路起于安顺市关岭布依族苗族自治县，到达黔西南布依族苗族自治州首府兴义市，于2003年12月31日建成通车，全线有桥梁88座，全长114公里，总投资19．5亿元，隧道13座。关兴公路上的北盘江大桥，横跨地势险峻的花江大峡谷，它使汽车穿越此处“天险”的时间从40分钟缩至5分钟。这座主跨388米的特大桥，是贵州省目前已建特大桥中单跨最大的悬索桥，桥面垂直落差高达400多米，蔚为壮观，不仅创了贵州桥梁落差之最，国内桥梁史中也属罕见，曾于2003-2005年间，荣获世界最高桥梁的美誉。
关兴公路贞丰到关岭段，尽是这样的下坡路
微也足道a/手机摄影关兴公路一直在这样的崇山峻岭中穿行
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关兴公路上的北盘江大桥
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关兴公路落拉河大桥过了，但不知桥是什么样子，只能看这里
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关岭县城主要就是这么一条以公路为畔的主街
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(2020-06-13 10:22:28)