5月1日晨7时许，在号称“皖南第一村”的泾县古坝村，铜陵单车网5位驴友与昨天下午抵达泾县的驴友会合，共15位驴友骑行享誉驴友界的现有安徽金牌穿越公路——“安徽川藏线”。

安徽川藏线位于宣城市境内，为现有的安徽省金牌穿越公路，全程120公里，东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，这条线路穿越了皖东南的最大水库和东南部最大的原始森林，沿线风光旖旎，美不胜收。安徽川藏线共分三段：青龙乡至方塘乡的公路因沿港口湾水库，绿水环绕，碧波荡漾，水库南岸多种植松、杉，让人以为身在北疆的喀纳斯之中，而方塘乡至板桥村沿线又多为喀斯特山石，有被人误以至云南石林的感觉。板桥至西阳的盘山公路逶迤曲折，N道90度以上的连续弯道，穿行于悬崖峭壁间，让会车成为难题；而恶劣天气造成的自然灾害不断，堪比G318的川藏线艰难。但此路段茂密的森林植被，珍稀的奇花异草，随处可见的高山瀑布，山涧中的潺潺流水，一年四季，天然景致变化无常。从高处俯瞰，盘旋曲折的桃岭公路如同一条玉带在山腰间逶迤盘旋，构成一幅绝美的山水画卷，壮观的景致令人惊叹。

8：20驴行一行抵达桃岭路口，开始骑行。2012年4月，桃岭公路刚修建好，我曾于四位驴友骑行过桃岭公路。那时的桃岭公路犹如一颗藏在深山人未识的明珠，两个多小时的骑行中，只有三、五辆车经过，静谧的盘山公路上只有我们五位驴友在姿情的骑行，欣赏漫山遍野的杜鹃花，陶醉在迷人的风光里。自从被誉为“安徽省金牌穿越公路”后，桃岭公路上已是车水马龙，热闹非常。登山途中所见，除了本省各地的车辆，还有江苏、浙江、上海、江西、湖北、广东、河南、山东等省市的。各地的游客纷至沓来，车辆一辆接一辆地穿梭往返，导致桃岭公路拥挤不堪，有的地方堵车堵得我们自行车都推不过去。直到10：50一行陆续抵达宁国市板桥村。

四年前的板桥村没有饭店，幸好有一家小超市，我们得以用方便面充饥。今天板桥村已经有了一家餐馆，排开流水席，一拨又一拨游客排队等候就餐，生意十分兴隆。先到的驴友早已安排好饭菜，仅用了半个小时，驴友一行就继续赶路。途中偶遇《铜陵市民论坛》“秦淮河”版主组织的“探秘吴越古道踪迹 、穿越安徽川藏公路自驾二日游”车队，一行编号30多辆车呼啸而过，场面非常壮观。他乡遇故知，别提多激动了。来自家乡的车友们摇下车窗友好地向我们挥手致意，我们也为他们加油喝彩。

“安徽的川藏线”的路除了桃岭的公路因地势原因有点狭窄外，整体路况非常好，尤其是进入青龙乡后，沿着港口水库的边缘骑行，映入眼帘的是青山绿水，树木葱郁，景色秀丽可餐。骑行路上坡连坡，长坡如桃岭足有10公里长，短点的也有好几公里，尤其是连续骑行长坡，确实很累，但骑行在这如画景致之中，呼吸着饱含负离子的空气，怎不令人心旷神怡？下午5时许一行抵达宁国市的港口镇。是日骑行126公里。

因天气预报5月2日有中雨，清晨5时许驴友即起床。6：10出发时，太阳正从地平线上冉冉升起，可是不久乌云就遮蔽了太阳，天空中乌云越来越浓，阴沉沉的，如同一口铁锅罩在头顶。原来曾设想绕道水东古镇一游，如此天气只能作罢。骑行至宣城市环城路上时，雨不期而至。上了318国道后，雨越来越大，甚至几度瓢泼大雨，公路上顿时成了池塘，雨点砸在公路的积水里溅起大朵大朵的水花。老天找驴友们的麻烦也就罢了，驴友们的车也来凑热闹，接二连三地发生曝胎事故，可忙坏了“求子”驴友。驴友们一路顶风冒雨，过天湖、文昌、弋江、寒亭镇，穿南陵县城，至乌霞寺雨势渐小，正午前一行顺利抵达九廊超月饭店，此时雨也停了。驴友们虽然都带有雨衣或雨披，可是雨太大了，不仅每个人的衣服都湿漉漉的，就连背包里面都淋湿了。驴友们没有一个叫苦，都说这一趟骑的值。

是日骑行131公里。我自4月30日下午随第一批驴友出发至泾县，两天半共骑行342公里。