自11日6时开始，200多名出租车司机聚集在三亚市政府门口，申诉三亚市一些出租车公司垄断市场、租金过高、黑车太多等问题，要求与市政府尽快解决问题。因怀疑有黑恶势力介入今天的出租车停运之事，三亚警方当天传唤了20多名相关人员。（见11月11日中新新闻）

又是一起由“黑恶势力介入”的群体性事件！不知何时起，地方政府在处理群体性事件时陷入一种定势思维：群体事件=“不明真相”+“黑恶势力”！从瓮安事件、孟连事件到今天的三亚事件，莫不如是。不可否认，有一些群体性事件，是有不怀好意的人在煽风点火，甚至暗中组织策划，但具体到今天三亚的出租车罢运事件，其肇因不是非常明显吗？——出租车公司垄断市场、租金过高、黑车太多！

在出租车行业中，政府、出租车公司、司机构成一条“食物链”，司机处在这条“食物链”的末端，政府税费、出租车公司“份子钱”过高，司机成了受了“大鱼”、“小鱼”眼中的“虾米”，他们利益诉求没有组织可以代言、博弈，缺乏正常反映渠道，说实在话也没有人会认真理睬他们的诉求，“积怨偃塞湖”终于通过“罢运”这个非理性的管道排泄出来。要知道，只要流通的正常渠道被堵，形成民怨“偃塞湖”，溃坝是迟早的事，没有“黑恶势力介入”就不会爆发吗？

出租车司机用罢运这种极端的手段去争取自身利益固然是不可取的，对公共秩序也是有害的，但是假如当初政府相关部门能够关心他们的生存状态，正视他们的利益诉求，合理调整出租车行业的利益分配，让他们也有一口汤喝，事情便不会闹到这一步。

既然“脓包”破了，“脓”被挤了出来，政府就要积极面对，该谁吃“药”，往哪打“针”，要吃啥“药”，得拿出一个办法来，化解矛盾，平息事件，这才是解决问题的正道，像重庆的同类事件一样。一味强调“黑恶势力介入”，抓一些人来兴师问罪，甚至作“替死鬼”，无疑是在这个“受伤”群体的伤口上撒盐，不但不利于解决问题，甚至会使矛盾进一步恶化。如果出租车司机面临的现实问题没有得到切实解决，即使将“黑恶势力”一网打尽，谁敢担保罢运事件不会再发生呢？

在一个利益分化的多元化时代，群体之间进行利益博弈，发生利益纠纷是很正常的事，关键在于政府如何处理。政府作为调停人，对这类事件应该本着公平、公正、公开的原则，寻找一个切入点，使双方在公平博弈、相互协商中化解矛盾、取得共识，而不是先入为主，动辄就以敌意的态度怀疑一方，打击一方。