不知从什么时候开始，买火车票就成了一个周期性的话题。不管是什么节日，但每个人讨论的话题都一样：“你买到票了吗?”似乎节日二字，已经褪了色。每逢长假，就像是一次争抢火车票的狂欢。

铁道部花了这么多钱做的网站，让买票这事情依旧困难。当初最先是登陆即买，这是个非常差的设计，任何网站都无法承受如此大的并发操作，铁道部网站经常无法登陆。后来网站改进了算法，开始分批放人购票，有个排队系统，崩溃的事情缓解不少，不过这样问题更多，好不容易登陆进去，发现排队的人数已经多于剩票的数量，您选其他车次吧。有些厂商就开发出来抢票插件，就是这两天被约谈的金山与360。这东西让一批人抢到了票，可更多人是正常登陆然后刷新，于是，这便不是那么公平。而更令人无奈的是，那些出门在外不懂电脑，甚至不知道怎么用电话订票的外出务工人员，在互联网时代的人们还在议论插件们是不是有失公平时候，他们却在彻夜排队。睡在马路边，希望能买到一张回家的票，他们一直以为来得早就能买到，可是，世界的游戏规则早就不是这样了。

为什么一次买票的经历，就能让许多受过良好教育、张口闭口公平正义的人，心安理得的使用抢票插件，为什么总要把规则设计的如此鸵鸟？其实，如果把12306的放票系统设计成抽签规则，那就没有人会觉得不公平，你只要提交一个买票的申请，无论是什么时候提交，定时抽签，抽到是运气好，抽不到就安心，如此这样，这个系统怎会如此令人感觉疯狂？这不是不可能，很多大学的选课系统就是这样设计，有现成的实例。

为什么可以使用抽签，摇奖规则。因为过年的春运，运力是不足的，无论是怎样的一个规则，总有人，一定有人是滞留在回家的路上。默许了高科技，还默许高科技中还有的小把戏，不仅是对最普通乘客的蔑视，还有对那些不使用插件的人的蔑视，这是一种不公平，就像一级一级的特权。所有人都希望能找到最快捷的方法，所有人都试图比别人多一条捷径的路子，所有人都不希望走正常途径，只是想抄近路抢到这稀缺的资源，而不是靠公平的抽签。

这种人为制造的乱像 ，给了铁道部多少借口。几乎所有人都认为中国铁路运力不足，可是多少人，一年之中坐火车都是赶在了春节、还有国家的年假？也许有些班次一年有300多天上座率都无法及格，可是就在那为数不多的日子里，就成了运能不足的吐槽借口？而究竟是要怎么设计铁路运载能力，有没有人多想想，你会明白为什么我们的春运原本可以安静许多，只是制度的选择了一种焦躁。

造就春运的顽症，不是中国人多造成的。《到大城市去》中，我记得描述过一些，把社会自然资源强行往大城市集中，造成地区发展不平衡。无数人被迫去大城市寻找生活，这就是人口迁徙。但是这样的迁徙并没有归属感，一个大城市是容不下务工人员的，大城市也无法容忍一般的工人，还有标记特权的户籍制度，种种种种，让来到大城市的人，无论呆多久，有时间，便还要回家。

“中国人多”，这是个万能的答案。在一切令人抓狂的问题面前，这个答案蒙蔽了多少人，多少人竟然对所谓大国治理之难，傻逼而滥情的“理解”起来。可是你总得怀疑点吧，问题本不应如此，你从不期望一个良好的制度，如今这春运一票难求的狂欢，你若抢到张票，你欢喜，你若没有抢到张票，你失望。一列奔驰的列车，总有人需要探出头来看看开往哪儿（龙应台）。如果有人觉得这一切与他没有任何关系，那其实他是没有资格抱怨的。

2013.1.22

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