节前，参加了一个由广东某旅行社组织的台湾环岛8日游。八天时间啊，足够在台湾岛上从容地行走，深入地探访，可事实上呢，在导游的吆喝和催促下，旅行团所到城市、景点，都是行色匆匆，多数时间要么在车上，要么被安排去购物，弄得俺花掉不少银子不说，还浪费了不少时间。鉴于大陆游客到台湾旅游并不存在语言交流问题，旅游线路也不复杂，且听说在台湾可以办理租车自驾游，严重建议以后去台湾旅游的大陆游客，最好租车自驾游，只有如此，环游美丽宝岛，才能真正体验那份自在和惬意。

   不管怎么说，关于台湾，八天时间环岛周游一圈，留下了不少印象，其中印象较为深刻的是台湾的交通管理，尤其是台北、高雄街头那壮观而又井然有序的摩托车车流。作为一个生活在“禁摩”城市——广州的游客，看到这样的景象尤感惊讶，于是便向当地台湾同胞了解政府是怎么来管理这些数量庞大的铁骑的？台北，作为一个经济较为发达的现代化城市，当局有没有考虑过“禁摩”或逐步淘汰这种看似不太安全，又影响城市形象的交通工具？我们得到的回答是，台湾地区各级政府作为民选政府，没有哪位官员敢得罪这些数量庞大的选民而去“禁摩”，政府的做法是，试图用引导的办法鼓励市民放弃摩托而选用其他更为环保的交通工具，比如购买电动自行车或新能源汽车，政府给予数量可观的补贴，但实施起来效果却不明显。因为，选用摩托车这种交通工具，实在是太实惠太方便了！

    与汽车相比，摩托车不仅轻便、机动、灵活，省钱、省油，而且在台湾，摩托车还有事实上的优先行驶权！大家注意看下面几图，在每个交通路口，最前面都有一个专门的摩托车待行专区，汽车不得占用。这样一来，每次等待红绿灯时，后面的摩托车都可以“插”到前面等信号灯，一旦绿灯亮起，摩托车便首先通过，所以我们在台北街头总是能看到摩托铁流率先过十字路口的壮观景象！这样一来，在交通拥堵时，骑摩托车就比开汽车要节省更多时间！

    更让人感慨的是，在城市地价飙升，交通愈发拥堵，汽车停车难难停车的时代，在台湾各城市的大街小巷，到处都有专门的摩托车停车位，而且摩托车停车不收费！如此一来，上街办个事，买点东西，使用摩托车岂不是很方便？在台湾，把摩托车在大街上停几日，居然不怕丢失，不怕被人偷窃。首先是整个台湾地区社会公德水平和公民自律性要比大陆好很多，其次是警方对偷盗摩托车行为处罚相当严厉，在政府的严厉监管下，不可能形成摩托车偷窃、销赃、买赃的产业利益链。

   而台湾对旅游大巴的管理，一切都是公开透明的，都是可以置于游客的监督之下的。从一部客车的出厂年份、限乘、限重，到公司的举报投诉电话，驾驶员姓名，全部赫然标贴在车上！给游客监督提供了极大的便利。由此，不由得想起我们国内某些地方某些部门竟以“保护隐私”为名，限制网民对官员贪腐的监督，这是多么的可悲！

     台湾高速公路服务区，大家看图，可是比我们大陆的干净整洁、舒适便利多了！