文字图片：FOX CHEN

   最开始对尚酷这车的感觉就是：好难拼写哦。Scirocco——拼错了很多次才记得起这个英文名。第一眼看到真车时，觉得这个车还是挺异类的，说是跑车，却很少见到这么小的跑车。扁扁的前脸像一只癞蛤蟆，还是熏黑了大眼的那种，宽宽的屁股又像个大倭瓜。异类的外形却让人觉得特别好看。于是在我心目中，尚酷才是最美的大众车。
　　记得去年广州车展的时候，ＪＳ拦着我说，大幅优惠６Ｗ，叫我下定，订金ＸＸ就够了。让我可是心动的不行，可是自己卡里那一点点可怜的积蓄，大概也就只够给个订金而已了 ……
　　好在进口大众的服务态度，还是比１７和上汽的好多了，居然打电话让我去试驾这我挺喜欢的小车子。机会难得，于是就屁颠屁颠的，跑到远在番禺的进口大众４Ｓ店，小飚了一把尚酷。

　　到了店内，到处欣赏了一下。见到了一台１．４Ｔ的尚酷。

   早在1974年的时候，大众就推出了第一代尚酷。那个时候这种双门ＣＯＵＰＥ跑车可是很拉风的。一直到1982年，尚酷一共生产了504153辆。1982年－1992年又推出了第二代尚酷，平台依旧是当时的Ａ１轿车平台所产的双门跑车。一直生产到1992年停产。之后尚酷就暂时消失在了大众的历史上。直到2008年，造型前卫先进的第三代尚酷出现了。跟前两代相比，外形可以说是颠覆性的进化。不过这也无可厚非，毕竟这包含了大众16年的技术沉淀。

　　目前国内的尚酷有3种动力。
　　－１．４Ｔ机械增压＋涡轮增压，性能上不输１．８ＴＳＩ的发动机；
　　－还有２．０Ｔ的发动机，和国外的ＧＴＩ一样的发动机；
　　－还有即将引进的超高功率版的尚酷Ｒ2.0T ;  这台尚酷１．４Ｔ改得颇为给力，我都看成是尚酷Ｒ了。                     

大家可以看得出那里是机械增压器，那里是涡轮增压器吗？

   哈哈，这个银色的东西就是机械增压器啦  



        顺便再看了看其他的进口大众车，比如甲壳虫，和低调的豪华车辉腾

   上面这台才是传说中的尚酷Ｒ。要是可以的话真想试驾这台尚酷Ｒ，可惜能试驾的是２．０Ｔ的尚酷。不过，其加速已经相当给力了。


   真皮缝制运动座椅以及运动方向盘，非常讨我的喜欢。真皮缝制运动座椅以及运动方向盘，非常讨人喜欢。我最喜欢的就是尚酷的这个方向盘。运动感以及张力十足。

大众的内饰一向不突出，相比来说我觉得尚酷的内饰看着很顺眼，比迈腾什么的顺眼多了。  

        ６速ＤＱ２５０湿式双离合变速器

平淡无奇的手刹以及杯架

我试驾的这台是２．０Ｔ的尚酷。哈哈，上路狂飙！

   



   说说试驾的感想：
   1、确实很快，即使挂着Ｄ档，不用Ｓ档，地板油的情况下前轮依然会打滑。２８０牛米的扭矩推一台１．３吨的车就是感觉不一样。虽然没有实测，不过０－１００公里加速６．９秒感觉确实不假，推背感不能说非常强烈，但确实一直持续不断。在这条并不长的路面上很快加速到超过２００公里的时速。一踩油门发动机的轰鸣声都让路人纷纷看过来。
   2、外形颇为动感，和我之前看的感觉一样。不过，还是不喜欢白色尚酷那黑色的防擦条，败笔啊。可是尚酷最好看的就是白色……
   3、空间表现尚可，后座并没有特别局促，对于这么小的车来说不错了。
   4、电子助力方向盘非常轻巧而且精准。德国车在这上面确实做得精良。女生开也会非常轻松的。
   5、车子也轻巧灵活
   6、价格嘛……要是能再便宜一些，就不错了。１．４Ｔ双增压的卖到国产ＧＴＩ的价格就好了。那我宁愿要１．４Ｔ也不要２．０Ｔ的ＧＴＩ，毕竟样子拉风多了。
   7、和高尔夫６还是有点像，这点让我不太爽……要是区别更明显就好了，被人看成高尔夫不太爽。
   8、１．４Ｔ版的没开过，据说百公里加速和２．０Ｔ的不相上下。毕竟有机械增压啊，低转表现比２．０Ｔ更优秀都不是不可能。不过过了１００公里的后续加速就肯定比不了２．０Ｔ的了。
   9、１．４Ｔ的干式ＤＱ２００７速双离合，还有机械增压＋涡轮增压，这个故障率会不会比较高呢？……
   10、要是能优惠八万，哥我贷款买，哈哈……前提是你要真能优惠八万……