昨日，在广州街头，忽然看见一辆韩国起亚最新款凯尊。作为汽车爱好者，大凡在街上看见新款车型，都会有一种新鲜感和兴奋感，何况这个起亚“凯尊”，说起来名气不算小，它于去年11月在北京举行的“2010中国进口汽车风云榜”上，荣膺“年度工程设计奖”，同时它还在国内几大知名汽车媒体的年度评选中，获得了2010年度十佳进口车造型设计大奖、2011年度设计大奖、年度科技突破车型大奖、年度最佳设计车型等奖项。那些评委们给出的赞美之词，至今忧言在耳，因此便走上前去看个仔细。这一看，还看到了这是一部只有临时牌照的韩国驻广州总领事馆的公务车。韩国外交官在异国他乡开自己的国产车，本属正常，但联想到韩国民众对自己民族汽车品牌的支持和维护，想到大多数韩国人不仅在自己的国土上只开国产车，而且在异国他乡还竭力支持国产车，心中不免感叹。最后还觉得，

　　多年前，当韩国和台湾、新加坡、香港一起被称为亚洲“四小龙”时，当韩国的汽车工业迅速崛起时，曾有国人发表文章探讨韩国发展汽车工业的经验，除了他们在技术上的成功模仿之外，还谈到了韩国人以一种近乎狭隘偏执的爱国主义情怀对自己国产汽车的支持。很多例子说到，韩国商人去会见本国的客户，如果开的是自己的国产车，生意就有可能谈得成；如果开的是日本车，对方很鄙视你，根本就不想跟你合作，所以去韩国旅行的朋友不难发现，韩国首都首尔街头停放的汽车，几乎满街都是韩国造。去年，我到美国去访问，还观察到一个现象，那就是韩国车在美国街头出现的频率不算低，虽然完全不能与美国本土汽车、日系车和德系车相比，但却比法国车以及其他欧洲车在美国的市场占有率高，尤其是可怜的法国标志、雪铁龙和雷诺，在美国街头几乎难见踪迹。一些美国朋友告诉我们，韩国车价格便宜，质量还算不错，所以比较受中下收入者的欢迎，不仅如此，在美国的韩国人几乎都只买韩国车，还有一些在青岛和大连的朋友也曾说过，他们那里的韩国人一般都会买自己的国产车。有人认为这是韩国人具有强烈爱国主义精神的一种表现，也有人认为这是一种狭隘的民族主义。

   实事求是地说，韩国人作为亚洲人，和中国人一样，都有东方传统文化孕育出来的那种重集体，轻个人的价值观。只是中国这些年正在抛弃这些传统的价值观，买国产车不仅难以获得国人的赞赏，甚至还会被人讥嘲。当然，韩国人喜欢买自己的国产车，既有表现为爱国的自觉，也有政府政策的支持导向。何况，韩国车的性能和质量并不是差到不能让人接受，韩系车在外观和性价比方面，甚至比日系车更有优势。我想，我们中国人虽然不必要尊崇韩国人那种过于狭隘偏执的“爱国主义”，但至少可以学习韩国人对国产汽车的那种真切呵护和关爱，至少，政府公务用车应该带头买国产车，作为民众，你可以不买国产车，但至少应该对买国产车的车主给予应有的尊重和赞赏。我们的汽车工业虽然落后，但我们自己国人都不支持自己的国产车，如何能让我们自己的汽车工业以最快的速度缩短与世界先进水平的差距呢？从韩国人身上，中国人应该好好反思一下，我们到底缺了些什么？丢失了什么？

 下面一组图片，是在美国街头拍摄的韩国汽车。