图片摄影：田明义

     在我的印象中，我已经是第六次应法国同行的邀请，来到位于巴黎的法国国家自然博物馆鉴定和整理昆虫资源，是第五次站在繁华的香榭里舍大道旁，往凯旋门方向，看过往的游客和车流。十多年来，巴黎在我的眼中，永远不变的它的艺术气质，变化的是法国人的用车观念。我第一次来法国巴黎时，是在2000年的冬季，那时，中国的小轿车尚未开始走进私人家庭，对汽车没有多少感知的我，既不知道法国本土有什么汽车品牌，也分不清楚本田和现代的车标，自然不太注意法国街上有什么车，法国人爱开什么车。第一次到巴黎，埃菲尔铁塔、凯旋门以及那些富丽堂皇的教堂和博物馆，早就让我目不暇接，眼花缭乱，哪里还会关注街头汽车呢？2004年，我开始拥有第一辆自己的私人汽车，从此，我开始学习汽车知识，了解汽车世界，分辨各种汽车品牌。当我第六次来到法国巴黎时，我感兴趣的，不再是埃菲尔铁塔、凯旋门和卢浮宫，而是站在路边看过往的车辆，到火车南站去拍摄巴黎五花八门的出租车。

    在我眼中看到的法国首都巴黎，其种类繁多的汽车中，两厢车、小排量车、微型车数量之多、比例之大，超出了我的想象，比如迷你、甲壳虫、SMART、福特KA、奔驰A级、雷诺小型车Clio……满街都是，尤其是那号称“城市小精灵”的SMART，在电影《达芬奇的密码》热播以后，似乎是越来越受法国人的追捧，无论是男人、女人、年青人、老年人，都把它当作一个精巧、便捷、轻盈、省油的代步工具。法国人的用车观念越来越崇尚实用和环保，尤其是在油价不断攀升、停车位越来越紧张、交通越来越拥堵的今天，法国人的汽车似乎是越买越小，越来越注重省油、停车方便和经济实用。而反观我们中国的汽车市场，油价越攀升，高油耗的SUV却越热销。在中国的大城市，国人的汽车是越买越大，越买越体面，排量越来越高。看看我周围的同事和朋友，大多数是在2003年到2005年这个期间购入第一辆车，如今他们已纷纷进入换车时代，几乎个个是“鸟枪换炮”，开宝来的换了Q5，开捷达的换了途观，开飞度的换了CRV，开阳光的换了奇骏，开赛欧的换了君威，开威驰的换了汉兰达……据说，由于北京实施限制上牌政策，更助长了国人买SUV的消费行为，车牌成为稀缺资源，好不容易弄部车，就要让它在城市奔跑象轿车，在乡村驰骋如越野车，所以，最好的选择就是买SUV。因此，当欧洲人的汽车越买越小的时候，中国人的汽车却越买越大……

 






 
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 




 
 
 
 
 














 
 
 









   本文图片摄影：田明义