作为一个汽车发烧友，在“汽车大国”美国旅行，每天总是使劲地睁大眼睛观察美国的汽车。美国，这个号称生活在轮子上的国度，自然也是世界上汽车品牌最齐全，车型种类最多的地方。曾几何时，美国的两大汽车巨头通用、福特长期雄踞汽车世界销量首位，作为非美国品牌的外国汽车，能挤进美国的车市，自然是一件非常不容易的事，也是其竞争力增强的一个重要标志。日系车在美国车市的出色表现，表明了日系车品质的不俗竞争力。在美国大街上观察美国汽车，市场份额占有最大的还是美国车和日系车，欧洲的大众、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、欧宝、迷你在美国也有一定的市场份额，而法国车、意大利车在美国却难见踪影。

    作为那些汽车制造行业的后起之秀，做梦都想在庞大的美国车市里分得一杯羹，这一点，韩国车做得不错。韩国的现代、起亚能挤进美国车市，走的是低价路线，主要靠的是性价比，针对中低收入消费群体。一位美国朋友告诉我，韩国的高端车如劳恩斯比同等配置的欧洲名车如奔驰，宝马，价格不到其一半，因此，经济实用的韩国车在美国赢得了中低收入消费群体的喜爱，所以在美国大街上，看到的韩国车也不少。而法国的标志、雪铁龙、雷诺，几乎是挤不进美国车市，在美国旅行近一个月，天天睁大眼睛看美国大街上和高速公路上跑的，停车场停的汽车，居然没见到一辆法国车。从韩国车和法国车在美国车市上的表现，给了我们中国车企极大的启示，如何抢占海外汽车市场，要向韩国人学习。

    美国街头实拍的现代索纳塔，与中国车市即将改款的新索纳塔，外观上还是有细小的区别。

           北京现代新索纳塔（图片来自新浪汽车）