文字/金色刺梨   摄影/刘改莲

   

    尽管我们都很清楚，“国庆黄金周”的人山车海，会让旅行度假的快乐大打折扣；尽管我们也希望，能到一个风景秀美、人迹稀少的地方去度假。可是在中国，除了自然保护区，所有具有观赏价值的人文和自然景观，都被开发成具有商业价值的旅游点，要想找一个人少而又美丽的地方度假的想法，几成一种奢望。本来中国就人多车多，加上你那些在学校、机关、企业工作的亲朋好友，都在这同一时刻休假，也只有在这个时候才能聚齐朋友共同出游，当这些庞大的人流车流在同一时间涌向热门公路线、铁路线、航空线和旅游点时，这些“线”和“点”必然会出现壮观的人山车海的场面。这次黄金周，我们在中国南北大动脉的京珠高速线上，在湖南广东交汇点小塘收费站，就亲眼目睹了那不见首尾的滚滚车流汇聚在此的壮观场面！

 

    即使知道“黄金周”出游会遭遇拥挤拥堵的烦恼，却依然以毫不畏惧的态度，勇敢地驾车出游了！我们四个家庭加上朋友共12人，分乘阳光、帕萨特、爱丽舍、高尔夫四部小车，10月1日早上8点出发，先走广园快速路，从永和上广惠高速，在小金口出口处转河（源）梅（州）高速，再转粤赣高速到赣州住宿。游览赣州古城后，于第二日驱车走粤赣高速、大广高速、沪昆高速到江西宜春，在那里停留2日，泡温汤温泉，登明月山峰，第四日又驱车到井冈山游览革命圣地，第五日晚到达南岳衡山，第六日在衡山游览半日，于10月4日下午2点离开衡山，启程回广州。按照导航仪的指引，经107国道、314国道，在衡阳入口处进入京珠高速，顿时汇入滚滚车流中！

 

    1、10月4日上午，我们在浓浓的大雾中驱车上衡山、下衡山。在狭窄、陡峭、蜿蜒的山道上，在挤满了小车和拜佛香客黄金周，我们经历数次令人心惊的险情，总算安全完成衡山之行，于中午两点下山。

 

    2、在京珠高速上匆忙赶路的，多是从湖南回广东的车辆。一路上，遮挡车牌的招数五花八门。出于对某些交通管理部门以不合理的限速设置罚款陷阱的痛恨，对这些车主的无奈之举竟有几分理解和同情。想想自己一路尽管小心驾驶，但也要有收到罚单的心理准备。

 

     3、10月4日，是黄金周第六天，京珠高速出现返程高峰。一路上车流浩荡，在湖南段永新服务区，我们汇入排队加油的长龙中，看到不少从湘西张家界自驾游回程的车队。

 

    4、在京珠高速只有两车道的路段，那些缓慢蠕动的大车相互超车，时常造成“大车关门”的景象，着急的小车经常冒险从路肩违章超车。

 

    5、一路上我们风雨兼程。这是在京珠高速湖南段拍摄的冒雨行驶的照片。后来进入广东境内乳源段时，黑夜降临，在远光灯的照射下，只见雨柱如飞矢般向车窗射来，5米之外看不清路况，所有车辆打开双闪，在阴森黝黑的山峡中艰难穿行。这是一次令人难忘的驾驶体验。

 

    6、在接近广东和湖南交汇处的“小塘收费站”时，车流开始堵塞。灵活快速的小车显示了能挤善钻的优势，把笨拙起步吃力的大车都挤到了后面。

 

    7、看来湖南公路管理部门对黄金周车流返程高峰应对措施不足，在小塘收费站造成了交通大堵塞。

 

     8、坐在我副驾驶位上的莲子，从高尔夫的天窗钻出去，拍摄了前后左右车流堵塞的壮观场面。

 

    9、在漫长焦虑的等待中，居然有不少的乘客从天窗钻出来，观看这一由各种车辆组成的海洋。有的居然隔着老远在天窗外聊天，男人、女人、小孩都从天窗伸出头来“视察”车队。小塘收费站的工作效率到了令人难以忍受的地步，我们在此足足被堵塞了四十分钟！这时，几乎所有的车辆都按响了喇叭，现场汽车鸣笛声响成一片，那是对“高速公路”不“高速”，对湖南交通管理部门管理水平低下的一种抗议！

 

     10、想想中国人真是可怜，按收入支出比，中国车主养车成本高昂，公路收费也是全世界最高的，现在连交费都要你争我抢，争先恐后。我们从衡山到衡阳，不到20公里的国道设有2个收费站，各收10元，共收了20元钱，从衡阳上京珠高速，不到200公里，收费95元。尽管小塘收费站临时增添用了雨伞遮挡的收费台，但速度之慢让人的忍耐几乎到了极限。在这方面，精明的广东人就比湖南人有赚钱意识，晚上十点半我们抵达广东太和收费站时，发现那里每个收费通道有四个收费亭！如此“复式收费”，没有造成任何拥堵。

 

    11、千辛万苦挤出收费站，天色渐黑，离广州还有360公里，日产阳光、一汽大众高尔夫、上海大众帕萨特，撒开蹄子赶紧狂奔吧！