换车时代真的到来了吗？就我目前的观察来看，确实有一些家庭开始买进第二部车，或卖掉旧车换新车，但目前在中国，毕竟养车成本太高，加上油价上涨，“中产”收入增长缓慢，买第二部车或换新车要真正形成一拨行情，恐怕还需要些时日。不过，换车的需求确实呈增长趋势，从有些车主换车的理由和换车的方式，确实值得汽车生产商和销售商分析思考。这里说说一个大学副教授卖掉宝来换了迈腾的故事。

    迈腾作为一汽大众新推出的一款B级轿车，上市以来一直受到德系车迷的追捧，钱包不瘪的朋友好几位换新车换了迈腾，钱包不鼓的，也打算将来换车时把迈腾作为首选。笔者的同事阿曾，大学副教授，四十岁，原来和我一样喜欢德系车。四年前，他买第一部车时，也和我一样看中高尔夫，因家人坚持认为轿车不能没有屁股，所以他按照家人的意见买了一部1.6手动挡基本型宝来。阿曾的专业是搞土地规划和土壤资源的，下基层跑服务单位搞调查是常有的事。以前自己没车时，坐公交车到广东的市县去跑，费时辛苦。有了宝来后，四处奔跑就方便多了，仅三年多时间，他的宝来就跑了10万多公里。

    在现代经济生活中，总有那么一些消费者，他们热衷于品牌追捧，坚定不移地信赖他们喜欢的品牌，不仅专门选择某一品牌的商品，甚至不求回报地用自己的热情和消费能力宣传和支持某一品牌，就象有些女人偏好某种品牌的时装、鞋子、化妆品一样，不需要任何理由，不需要耗费时间和精力去比较德系车和日系车孰优孰劣，阿曾就是只喜欢德系车。迈腾上市后，别人赞也好，贬也好，阿曾把第二部换车的目标锁定了迈腾。

    迈腾的外型和性能对男人太有诱惑力了！阿曾不满足于从网上阅读迈腾的试驾报告和看汽车图片，他驾驶宝来特意跑到原来的老东家一汽大众的4 S销售店，想近距离地体验迈腾给男人带来的那份惊喜和享受。阿曾坐进一辆1.8TSI舒适型黑色迈腾的驾驶舱，感觉座椅舒服，毫无疑问，空间比宝来大了很多，整个内饰给人的豪华感觉，与宝来完全不可同日而语。他在汽车城小开了一圈，初步的感受是对迈腾非常满意。一是满意迈腾非常出色的做工，车身钣金接缝均匀细密，发动机盖的液压挺杆、发动机舱和后备厢内的覆盖件整齐有序，都体现了德国人一贯的严谨认真和大众的工艺水平；二是满意迈腾比较出色的操控，准确精致的转向传导，换挡的流畅，制动平稳均匀，动力充沛；三是充满阳刚之气的外型，时尚而不张扬，中庸又显尊贵，第一眼看见迈腾时，阿曾顿时怦然心动。

    阿曾对迈腾的喜爱明显挂在脸上，销售商顿时展开“攻心战”：喜欢就买啦，还犹豫什么？阿曾说，我的宝来还才开了十万多公里，还可以开几年的，现在买迈腾，时间好象早了些啊。销售商说，把宝来卖掉啦，象你这么醒目的男人，还开什么宝来，开迈腾才符合你的身份哦。这话说得阿曾心里氧酥酥的。他又说，我这宝来现在能卖什么价钱啊？经销商说我们请专业评估师给你打价，然后你把车卖给我们，折合成新车价补足余款，你就可以把迈腾开回家了。这么一鼓惑，弄得阿曾心旗开始摇曳，想想开迈腾的那种美妙感受，想想坐进迈腾和坐进宝来里的那种差别，那几个钱留着干什么呢？回家跟老婆一商量，老婆很通达，说钱是你赚的，车买来是你开的，你想买就买呗！于是阿曾当即决定，卖掉宝来换部迈腾！经销商给旧宝来打价7万，新迈腾1.8TSI24万，阿曾再补交17万，就把一部新迈腾开回了家！

  （图片来自新浪汽车频道）

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