德国人造车有自己独特的风格和理念。谈到德系车，很多人的印象是技术先进、做工精细、安全耐用，但价格相对较高。作为德系车高尔夫的用户，驾驶高尔夫三年多，行车七万五千公里，把中国的版图跑了三分之一，除了正常保养，更换零件，从未出过任何质量问题，它的操控性和安全性，它的耐用可靠，让驾驶者对它有一种难以言说的信赖。德国车不是用“炫”、用“划算”这些东西一下子吸引你，更不是以节省用料，降低成本，从而以价格优势和花俏的内饰来迎合消费者，单纯用“好”难以形容。它的经典，它的精致，它的坚实，它体现出来的德国人造车的那种风格和理念，需要你在多年的驾驶中去慢慢体味，去细细感受。我体味出来的德系车，就是那种能陪伴你实实在过日子的、安安全全走天下的、一种特别贴心的感觉。
乍一看德国车的外观、配置和价格，还真是很难吸引第一次买车的中国消费者。我周围的同事和朋友，属于第一次买车而且对车没什么研究的，大部分都选择买日本车，第一辆车买德国车的人较少。我仔细观察了一下单位停车场和住宅小区停车场停放的私家车，也在广州大街上对过往的车辆作过简单的随机统计（不算满街跑的捷达出租车），发现大约三分之一多的是日系车，另外不到三分之二的私家车是德系车、欧洲车（法、英、意）、韩国车和美国车，所以业内就有一种说法，说日本人会卖车，日本人很能抓住消费者的心理，在经济省油、配置丰富、外观时尚、做工精细、性价比高等方面赢得了消费者。
近日，从同事樊小林教授那里看到了一组他于2003年在德国基尔拍摄的当地民居照片，虽然我们对建筑学都没什么研究，但也能从这组图片中看到一个民族在建筑设计上的特有风格和韵味，也感受到德国人建造民居与造汽车有某种相似之处，这大概就是汉语里所说的“同工异曲”之妙吧。德国小住宅一般分二至三层，从组合方式看，大多数为独院式，很少发现一处有两栋外型完全相同的小住宅，虽然各个造型独特，但却有一种共同的风格，那就是典雅端庄，简约精致，稳沉大方。看那些造价高、豪华一点的住宅，会让人联想到德国的奔驰、宝马，既显得典雅大方，尊贵华丽，又蕴涵了德国人讲求实用、耐用、安全、舒适的商业文化特质。而那些小户型的、一层或两层的民居，简约而不简单，面积虽小，品质不变，从那斜率很大的三角形屋顶、方正而带有弧线窗沿的窗户，给人一种和谐的对称美和几何美，一如我们熟悉的德国紧凑型车高尔夫和宝来，经济型小车波罗和高尔，并不因为车小而降低品质，减少用料。品味这些德国民居，也要象品味德国车一样，慢慢地品味，细细地感受。
这里借房子说车子，还是请大家欣赏一组在德国北部海滨城市基尔实拍的德国民居吧。
(本文图片由樊小林教授提供)
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