从大屠杀纪念馆出来，我们在门前等了二十分钟都没打到车！的士司机见我坐轮椅，都嫌麻烦不搭载。有两辆车的司机甚至看到老爸推着我跑过去，空车加速开走了！气愤中，我们记下了车牌号。

天空阴沉起来，看样子不久会下雨。我们要赶火车，还没吃中饭，心急火燎的。来南京三四天，先后被几十辆的士拒载，成了印象中最深刻的！

终于打到一辆车，赶往火车站的路上，我拨通了投诉电话——反映几天来的遭遇，并报上刚才两辆拒载的士的车牌号，希望出租车公司加强管理。不料，接待员彬彬有礼地答复：因司机没与我们对过话，不构成拒载，亦无从处罚！晕，那些司机多数根本就不给我们对话的机会！明明挂着“空车”的牌见我们就跑，居然不算拒载？！

投诉失败！惩“恶”未果，扬善总可以吧？花着长途话费，用无力的双手擎着手机，我又向接线员讲述了两位好心司机的善举，报上其姓名和所属的出租车公司，希望他们的行为得到更多的尊重和弘扬。

在南京，我遭遇了最艰难的打车困扰，也遇到了两位善良的好司机。回顾起那些经历，感慨颇多。

4月22日下午四点多，爸妈推我出了火车站。先后有三位司机问我们想去哪里，当得知目的地是“新街口”时，都借故要交班了而去另外揽客。后来，一位司机师傅主动停靠过来，让我们上车。

听他揭秘我们才知，很快就要到下班高峰时段了，处于市中心的新街口届时极易堵车。司机们怕塞在路上赚不到钱，都不乐意去；不去又担心被投诉，故而谎称要交接班了——其实离交接时间还早呢！

这位司机师傅见两位老人拖着行李又带着坐轮椅的我，连被几辆车拒载，动了恻隐之心。他说平时遇到老年人和残疾人拦车，也总主动上前，某些特别困难的，他甚至不收费。好人啊！我默默记下了牌子上他的姓名及所属的公司。

朱师傅挺健谈。路上介绍了南京一些好玩的地方，还提醒我们到了景点要留神扒手，遇到某种模样的小姑娘凑到近前尤其要提高警惕，有可能是小偷…他承认南京的士拒载是比较严重，也在整顿呢。记下车号的话，可以投诉——如经查确属故意拒载，司机会受处罚或被停运一段时间。

新街口附近，车果然多起来。宾馆到了，我们感谢了古道热肠的朱师傅。

转天下午参观了总统府，我们打算去夫子庙时，又是很久没一辆的士肯搭载。“要不咱将就一下，今晚下榻总统府吧，嘿嘿”，郁闷中的爸妈被逗乐了。又过了些时候，万般无奈的老妈向过来的巡警求助。警察招手果然比我们挥手臂好使多了！

总算上了一辆出租车，开车的小伙姓胡。走出几百米，他笑道：“一见警察拦车，我吓了一跳，还当自己犯啥错误了呢！一想哥们儿也没违规啊。”

小胡挺风趣，我们都笑了起来。攀谈时他说夫子庙主要小吃多，那里晚上七点后打车就容易了，中山陵虽然值得看，但台阶多，坐轮椅上不去……

我问他后天傍晚的火车，真要提前三个多小时出发才行吗？因为表姐是如此建议的！小胡说正常的话，提前两个小时就够了，因为不算远。考虑到在新街口打车比较困难，他忽然说：“这样吧，后天下午三点以前，我就往你们宾馆附近靠，在那边拉活。我把手机号和公司的叫车电话留下，需要用车提前通知下。如果我实在腾不出时间，你给我们公司打电话，他们会派离得近的出租车去接！”

啊，在南京，我和爸妈遭遇了那么多次拒载，心拔凉拔凉的！但这两位好心的司机，又带给我们深深的温暖和感动。

第三天，参观完南京博物院，我们又有四十多分钟打不到车，走出了好远，最后求人把我抬上了公交车。

南京打车如此艰难，并非偶然的，其中有个重要原因：堵车时出租车不跳表、不额外收费。我理解司机们也是社会的底层阶级，每天无论赚多少都要交份子钱，起早贪黑很辛苦，但这不应该成为拒载的理由！

堵车，已成了大中城市发展中的顽疾，很多城市变成了著名的“堵城”！政府必须大力发展地铁和公交运营，包括鼓励绿色环保的自行车出行方式。在不能明显改善的情况下，我认为堵车成本应由大家承担，收取适当的堵车费是合理的——合理的计费可以减少出租车司机因怕堵车和嫌弃残疾人上下车慢而选择拒载。

期待有关部门对出租车加强监管和规范，调整计价标准，兼顾各方利益，提高服务质量。但愿其他残疾人朋友能顺利出行，不再频频遭受拒载和歧视。