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350.HONDA RA107-MY EARTH DREAM
(2007-05-16 23:39:43)
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本田hondaf1 |
2007年2月26日,Honda在伦敦自然历史博物馆的地球画廊,推出了2007赛季的挑战者--RA107赛车,赛车将完全没有商用标志,取而代之的是巨幅地球图案.这必将改写根据赞助商和信息交流原则制定的传统规则,提醒人们关注世界面临的最主要的挑战,即气候改变与环保责任.
Honda
这个具有超前理念的公司始终是开路先锋，无论是技术挑战还是共同责任，Honda
永不逃避。 如今，Honda 将在2007
年FIA一级方程式世界锦标赛上展示这两个核心理念.
在和全球观众沟通的过程中，几乎没有其他平台比F1所提供的更为有效.
“除了奥林匹克运动会和世界杯足球赛等周期性的运动盛会，F1是与全球各地观众交流的极其有效的平台。”
Honda Racing F1 Team的首席执行官尼克"弗莱说，
“我们认为F1遍及全球的特点和先进的技术，不仅在宣传这些问题，而且在提出发展中的解决方案等方面，会起到重要的作用。”
Honda
将借助F1的力量，在两周举行一次的大奖赛中，让1.5亿多电视观众更加了解气候改变的问题。
当然，这个世界性体育运动的范围很广，据估计，如果只是1%的F1电视观众关掉电脑一整夜，地球会减少4万5千吨二氧化碳，比整个Honda
Racing F1 Team每年的排放量多3.5倍.
汽车运动的管理机构FIA表示，希望看到F1在新节能技术的开发中起到重要的作用，Honda Racing F1 Team的锐意创新是迄今FIA进步策略的最清晰的见证.
“气候改变可能是我们人类社会面临的最大问题，F1也要面对它。”弗莱继续说，
“FIA认识到，F1不但在增进了解的方面，而且在展示具有长期社会效益的创新技术方面，可以起到重要的作用。
例如：到2009年，能源回收设备将用于赛车。”
毫无疑问，Honda应该引领这个创新之路，这更令人信服，因为它是一个始终为保护环境在经营活动的各个方面都付出巨大努力的公司.
许多公司只是最近才开始对环境问题越来越关注，而Honda
始终努力将自身对环境的影响减至最小。
的确，除了希望在国际竞争的最前沿检验自己的产品之外，保护自然资源也是公司创始人本田宗一郎所确定的核心价值观之一，本田宗一郎一贯强调自己的公司要承担起所谓的‘社会责任’.
早在1964年，本田先生就规定，他的公司只制造四冲程海上引擎。
虽然四冲程引擎的生产成本更高，但与典型的两冲程舷外挂机摩托艇相比，它的清洁度提高了大约90%，燃油效率提高了50%、噪音减少了50%。
更重要的是，四冲程引擎不会将汽油直接排到水里.
“因为水滋养着稻米，鱼也在水中生活，我不希望水受到污染。”本田先生述说了自己的梦想.
那是他融入公司的理念，Honda始终努力成为一个制造最环保的产品的公司，并且力求其制造工厂对环境的影响最小。
多年来，这个理念已经真实地融入了Honda完成的每项事业中，正是这个环保承诺的悠久历史，给予Honda
Racing F1 Team稳步前进的积极策略切实的保证.
1972年，Honda
制造了符合美国洁净空气法案的第一款引擎，四年后，开始了造林项目，在其工厂周围植树25万棵。
在接下来的十年里，Honda
建立了研究团队，研究改进燃料的经济性，创造了著名的 VTEC 引擎技术，
该技术使引擎在低转速下耗能降低，输出功率提高。 20世纪90年代，Honda
开始了汽车工业里的全面回收再利用计划，其新技术太阳能动力机车创造了一系列新世界纪录。
到1999年，Honda Insight
轿车成为第一款在美国和欧洲同步上市的混合动力轿车，Honda
目前正在引领新一代氢燃料电池轿车的发展之路，这种轿车排出的废物只有水，而Honda的Civic
GX 轿车最近被美国环境保护局（Environmental Protection Agency
）认定为世界上最清洁的内燃机车.
在支持社会体系，并为全世界人民提供交通工具以及乐趣和舒适的过程中，Honda
一贯倡导取得多种收获。
Honda始终奋起迎接在赛道上激烈竞争的挑战，它同样也奋起迎接使用机车所引起的环境问题的挑战。
的确，如今在最前沿的F1中训练有素的Honda
工程师们，将来可以利用他们的技术和经验，设计并开发环保能源。 Takeo
Kiuchi 就是一个很好的例证，他成功地帮助Alain Prost 和Ayrton
Senna取得了世界冠军，他也是开发Honda的首部混合动力系统的项目主管，目前他正在领导Honda的可选引擎技术研究.
F1车队热切希望成为积极的‘碳’环保组织，已经开始研究如何在Brackley的工厂内部建立了一个不同工厂。
根据Carbon Sense
（领先的气候改变及二氧化碳排放咨询服务公司）的环境调查，许多新措施已经实施.
“稍微付出一些努力，就可以达到非常惊人的成就。”首席执行官尼克"弗莱说，“通过鼓励员工在下班后关掉电脑和灯，我们每周的能源消耗降低了6%。
我们现在正研究共享轿车的计划，还考虑于大奖赛期间，在车队汽车房的屋顶上安装太阳能板的可能性。”
当然，Honda Racing F1
Team的主要目的仍然是赢得比赛和世界冠军。
但当赛车的车身装饰激发全世界的兴趣和思考的时候，车队的性质将开始改变，车队所选择的合作伙伴名录必然会反映出这个重新定位.
Honda Racing F1
Team已去掉了最新大奖赛角逐者的所有商用标志，这是车队迈出的一大步。
取而代之的是为广告客户准备的一个200 mph
的广告牌，鲁本斯"巴里切罗和简森"巴顿在本赛季中驾驶的两部Honda
RA107赛车的空气动力学外壳，将装饰上巨幅地球图案.
在F1中,通过赛车取得赞助收入是赚取直接利润的传统模式,而Honda
F1 Racing Team
在汽车运动中正掀起一场革命,与其合作方一起在特别车型上取消所有品牌和广告,合作方可以将它当作一个强有力的市场工具.
“我们相信,我们今天树立的新纪元不仅有力地唤起公众的行动,而且是与其他有着共同志愿的企业合作的机会.”弗莱说,“毫无疑问,从伦敦到东京、从巴黎到纽约、从上海到巴林,迎接环境的挑战是每个董事会会议讨论的主要问题.”
Honda正在改写传统规则,并增强其业界领先的环保资格.这或许是迄今为止最大的变革.
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