能够在寸土寸金的黄浦江畔找到一大片有着强烈798气息的废旧厂房很不容易，而且这块地方还位于东方明珠电视塔附近，由此可见主办方的良苦用心。

　　在这片充满着怀旧气息的地方，莲花汽车发布了其战略新车L5 Sportback的最终售价。

　　价格发布会之后，在众多媒体的镜头见证下，莲花L5 Sportback还创造了一项新的吉尼斯世界纪录——“飞火流星”高空360度旋转。

　　从四月份新车下线(详见：五年一剑 莲花L5 Sportback竞争力分析)到九月底公布最终售价，可以说厂家对这款战略新车是非常慎重的。

　　从第二天的媒体试驾来看，大概也能看出厂家的满满信心。与别的试驾活动不太一样的是，虽然莲花L5 Sportback的试驾场地有限，但试驾项目海狮比较多的。而且试驾的很大一部分都放在了过弯表现上。当然，媒体也不客气，基本上能怎么折腾就怎么折腾。不仅媒体这么干，莲花汽车的表演队也是这么干的。

　　由此可见，产品的性能表现是莲花L5 Sportback的定价基础。

　　在这个基础之上，莲花L5 Sportback将目标对象瞄准了比较喜欢车和比较喜欢玩车的人，也就是其产品定位中的“都市新锐轿跑”。

　　不过，莲花L5 Sportback的定位本身也同样是充满着挑战。

　　至少在笔者的印象中，咱国内真正懂车的消费者是不多的。在购车人群中，很多消费者的所谓购车选择，基本上是壳子和牌子。对这些消费者来说，一个倍儿有面子的壳子就是一切，至于车子里面的东西实际性能咋样那是另外一回事儿。

　　从每月前十的畅销车型来看，大约也反映出了这样的情况。而很多被媒体们寄予了厚望的高性能车型，折戟沉沙的车型还真比比皆是。只不过和其他的高性能车型不一样的是，莲花汽车有比较强的产品感染力。

　　在莲花L5 Sportback上市之前，莲花汽车搞了很长一段时间的试驾营销。

　　用未经改装的车辆来进行特技表演已经成为了莲花汽车的招牌动作。虽然这么做的成本很高，但总体效果也是不错的。至少，在国内还没有第二家车企这么干过。通过试驾营销，消费者能够更加直观的了解到产品的性能，莲花汽车也可以顺带传播其汽车文化。当然，据说每次的特技表演都能得到几张现场订单。

　　如果L5 Sportback能够把握好试驾营销的机会，把吉尼斯世界纪录也结合进去的话，相信L5 Sportback会赢得更好的市场表现一些。毕竟消费者也在醒悟、在反思、在成长。莲花L5 Sportback要抓住消费者的心，还是需要更多努力才行。