还是先看看介绍：嘉阳小火车，是目前世界上唯一的还在营运的蒸汽式小火车，这蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，而且，铁路全线仅19.84千米，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，以前一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今55年来，就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。

  去年，俺就曾和独往者、草原骑兵两位老师一起去过那里，不料我们去的晚了些，油菜花已经谢了，没能见到当地最美的那一道风景，留下了深深的遗憾。今年俺提前联系了当地的村民，就在油菜花开的最美的时节赶了过去。

  为了和去年的行程作个比较，俺这次选择的是从重庆坐动车转道成都去的犍为，时间上和重庆直接坐汽车去犍为差不多，但车费要多出不少。到达犍为后，俺还是打了个的去“嘉阳小火车”的起点站跃进站，的费50元，比去年涨了10块。待俺赶到售票处购票时，却被告知只有两个小时以后的票了，眼见当时就有一班“旅游车”即将发车，俺赶紧跟着一大群游客“混”进检票口，然后上车找到列车员补了一张“站票”，俺的运气还不算太坏，在车厢里竟然还找到个座位。俺就坐着这个冒着黑烟，飘着煤灰，吐着白雾、鸣着汽笛的黑铁皮长龙越过田野，爬上山坡，穿过隧道，路过农舍，开始了这次俺的“老爷火车”扫黄旅行记......

  2 上片吧，这是在第一个观景点，蜜蜂岩附近的观景台所拍：）
  3 这几张也是同一位置，拍摄于第二天的上午，由于第一天俺的位置不理想，第二天去时俺站的位置更高些，作个对比吧：）
  4 这里是当地“旅游车”的第一个“小火车喷气”表演的观景平台，本来是很开阔的地方，为了避开前面大量的游客，俺只好将视角压缩了......

  5 小火车喷气明显不足了.....

  6 第二个“喷气表演”的观景台——亮水沱，俺避开人流，一个人走到观景台的最高处去拍摄，终于拍到了彩虹：）
  7 几张芭蕉沟的小景......
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  11 小火车出山洞......

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  13 美女司机？？

  14 嘉阳小火车19.8公里的铁路线上，景致最美的应该就是从蜜蜂岩到菜子坝这短短3公里多的地方。第二天一大早，俺从芭蕉沟坐着第一班普通火车赶到菜子坝，票价3元，然后，就从这里开始了俺徒步拍摄8公里的行程。

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  16 这就是这铁路线上最小转弯半径70米的弯道。
  17 小火车在“C”型的大弯上艰难爬行......
  18 转过去了......

  19 摄友们守在这里，拍完了进来的火车，又赶到大弯的另一边去拍摄出去的火车，来回火车的时间间隔不会超过一个小时，等车的间隙，可以在旁边的农家边喝茶边聊天，茶资5元。
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  21 拍完菜子坝，步行约20多分钟就可以到达著名的老鹰嘴隧洞了......
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  23  隧洞很短很窄，小火车一进来就将隧洞完全遮住，还是未进入隧洞的小火车好看......

  24 小火车在洞中，像个茶杯：）

  25 从这个机位赶往下一个机位，在铁路上快速行走的摄友们......
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  28 架好机器等待.....

  29 小火车来啦......