七大新兴战略行业是国家战略，关系到国家的未来，是必须认真做的，同时也是未来世界经济的发展方向，前景非常之大，一直以来想对七大新兴战略做以仔细的研究，但苦于没有大块儿的时间。本周六周晚到今天晚上对新能源汽车进行比较全面的了解。

    新能源汽车主要包括混合动力汽车和纯电动汽车。

    混合动力汽车也就是发动机和电池同时存在，可单独也可同时提供动力，可节油20－30%，普遍认为是汽车能源使用的过度。这个过度期约在5－10年。2015年后达到平衡点，也有认为更靠前。

    纯电动汽车就是只用动力电池做为动力，目前普遍使用的是镍氢电池，但业界认为镍氢动力电池只是过度。时间主要看磷酸铁锂电池的进展。

    目前新能源汽车的主要使用在于公交汽车，用的基本都是镍氢电池，10月份比亚迪正试投入市场的K9是第一辆正式使用磷酸铁锂动力电池的客车，巴菲特还特地前来祝贺。

    关于新能源汽车的研究券商们已经做了大量的研究，从电脑中可以找出非常多，其实这一天多主要的时间都在看主部站门的讲话和各个券商的研报，内容非常翔实。

下面做一下梳理：

首先对新能源汽车的行业发展一致的看好，市场非常巨大在是共识，不再做表述。

下面对新能源汽车的产业链做一下基本介绍：

上游：

    主要是指锂矿资源，目前锂主要是从盐湖里提取碳酸锂，国内工业级还行，电池级不多，但全世界锂资源并不匮乏，中国西部资源较多。

主要主市公司有：西藏矿业、中信国安、盐田钾肥

中游：

主要是指电池原料的加工制造和电机电控及资源。

镍氢动力电池：技术已经比较成熟，电动汽车的运营将为公司提供利润。

主要上市公司的：科力远 中炬高新

磷酸锂动力电池：磷酸锂电池包括正极材料，电解液，隔膜，负极材料。

正极材料：目前和好几种正极材料，但公认为发展方向是磷酸铁锂做正极材料是方向，目前世界上能够提供磷酸铁锂的公司不多，主要有美国的A123,valence,加拿大的phostech,台湾的长园。中国的正极材料供应商几乎还没有，提供的信息是基本技术已经掌握，细节做不到，但很应该很快能攻克。也就是说在国内谁率先掌握磷酸铁锂技术并量产，谁将是最大的受益者。

生产或正在研发的公司有：天津斯特兰，北大先行，杉杉股份，中国宝安（深圳贝特瑞），天骄科技

电解液：电解液目前的技术已经比较成熟，但有一种新型电解液一致被看好，就是六氟磷酸锂，一旦谁掌握了该技术并量产谁将是最大受益者。

上市公司有：江苏国泰、杉杉股份 华纺纺织 多氟多

隔膜：隔膜就是把锂电子隔开的膜，允电时在这边，放电时就去了那边。隔的技术难度较大，谁掌握了技术谁将大大受益。

上市公司有：佛塑股份

负极材料：主要是碳棒，技术不高，利润较低，关注度不大。

电机电控这一块主要有中科三环和宁波韵升及上游材料，本次没有重点关注，不现多说。

下游：

主要是指电动汽车。

上市公司有：中通客车，安凯客车，福田汽车，曙光汽车，宇通客车

根据对各方面的了解，新能源客车主要的受益环节很多，但最值得关注的是：

1，电动汽车的核心是电池，电池的核心是正极，正极的核心是磷酸铁锂。前文已经说过，目前磷酸铁锂国内掌握的公司不多，如果哪个公司率先掌握将非常厉害。杉杉股份，中国保安，科力远，中信国安，万向钱潮，（天津力天，北大先行）等。这是需要重点挖掘的。

2，电解液。电解液一方面关注产能的扩张，重点关注江苏国泰。另一方面是六氟磷酸锂的进展。重点关注多氟多和江苏国泰。

3，隔膜。上市公司只有一个，就是和比亚迪合作的佛塑股份，应该会有较好的前景。

4，动力电池的生产商。目前镍氢电池的生产商主要是科力远和中炬高新。磷酸铁锂电池还没有比较成熟的生产商。但进入其中的上市公司还是比较多的，比如：比亚迪，天津力神，深圳比克等。这一块还有较大的技术含量，特别是电池组的组合模式有待突破。这一块了解不多，还需要查找资料调研。

5，终端的汽车主要关注公交客车。如中通客车。

需要再了解的内容：通过对这两天的梳理，发现虽然看了很多东西，但对重点项目了解的还不够充分，特别是磷酸铁锂上市了司的了解不够，对电池整件提供商了解的不够。