月25日：左贡—邦达(4120m)—业拉山口(4670m)99道拐—努江峡谷—八宿(3280m)—安久拉山口(4460m)—然乌(3960m)
9月25日，老历是8月15中秋节，这天我们是上路晚的一次。从扎营地出发时已是9点10了。

10点过斜马通村时，我只记下了这个村名。10点25的世光道村路边有一个大大的白塔。白塔在在蓝天的映垫下非常美丽，然而，急于赶路的我们也只与之擦肩而过了。

10点40，过邦达兵站时，我们停车采购补给。兵站的规模不小，整齐的军营，年青威武的军人看上去都让人肃然起敬。

邦达是个小镇，我在那里看一个青年旅行背包客之家，进到里面，发现那墙上写满了签名，想必到此落脚的人为数不少。

那天，我看到了一个穿税务制服的年轻人。脸被高原的紫外线晒得黑红黑红的，心里受到很大的冲击，在内地的税务局，坐在大厅，风吹不到雨淋不着，更不用说强烈的紫外线照射了，但绝大多数都会怨气冲天（包括我曾经也是），可是，在高原，在边疆，同样身为税务人员却是在如此恶劣的条件下坚守着自己的岗位。当时我很想拍下他的风采，但终究不好意思拿出相机而作罢。

从邦达镇出来就是上山的路了，当车近业拉山口时，我们回头看去，邦达镇小如巴掌，那兵站就象几颗棋子摆在那。

业拉山口只4000多米，对于我们已走过5000多米雪山的人来说，已不再惊喜。但山顶月亮岩。在8月15走过，不留影都不行。与我们有共同的想法的还有几拨。在我拍摄时，一个港人甚至把头友出地伸进了我的取景框，并挥手致意。

下业拉山要走过一段长长的盘山公路，在那烈日当空的路上，我们不止一次地与军人与军车相遇。他们或修路护路，或运物运粮。他们在家也许也是小皇帝，但在军队却无条件地担负着保卫国土，建设边疆的重任。看着这些与我的儿子年龄相去无几的军人我的心再一次的深深感动，我眼再一次地热泪盈眶。我能做的只是久久地致敬，向经过我身边的每一台车，向我遇到的每一位士兵。

12点过嘎吗村我们没有停留，但过怒江时，那荒凉，那险峻都是那么强烈地震撼着我们，如果你不是亲自走过，你怎么也体会不到那种惊心动魄的险。

过拉根乡时，车是顺着河道走的，但有水的地方，山也是如此地贫瘠。满山红土依稀可见几棵绿草，这样一来更给人一种荒凉感觉。

过多拉神山时，我们没再停车拍摄。

在巴属县，我们见到出行以来最大最豪华的兵站，白马兵站，虽然豪华却失去了那种让我们拍摄的冲动。 

那天的中餐我们是在车上用干粮解决的。所以除了在巴属加油洗车外，我们几乎没有停什么。下午4点，我们车过一个说是隧道又不是隧道的隧道。那是为了防止山崩而依崖而建的一条长长的走廊。我惊诧于修路者的鬼斧神工，与艰辛困苦。我知道，这一定又是军人的杰作，除了军人，谁又会来投资这种利国利民却收益甚微的工程？

出了那个走廊，外面的山体依然用钢丝网住。一直到八宿与察隅的分岔路口。我看到路边有一块大大的广告牌上书着“严禁外国人进入察隅”，心里好象有一种特别解恨的感觉。我怎么也忘不了小时候读书时，听说过洋租界曾有“华人与狗不得入内”牌子。而这些年有些人崇洋湄外，一见外国人骨头都软了，真是辱我中华祖先的。总觉得这几个字是挺起腰板书上去的。

我们也并没有进察隅，而是过然乌桥，直是奔然乌湖而去。

在然乌湖上过中秋。真是绝美的选择，那里一年四季一风光集于一身，同行的西行是这样描述的：“然乌湖景色优美，北面有著名的米堆冰川（号称世界最美冰川）和来古冰川，湖周围是茂密的森林，晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时、景色之美天下无双。”

那晚我们把营扎在然乌湖，圆圆的月饼，熊熊的篝火，皎洁的明月，热情的歌舞，把远宿然乌湖集镇的外地游客引来了一群又一群。也就是那晚，我知道我们这个行摄队伍是最强的。所来13人，没一个中途退出。而与我们一起联欢的其中一个五人团是由三个团组建。有一人是深圳过来13人中唯一坚持下来走到了然乌湖的。