“快的”“滴滴”齐上阵   司机乘客谁得益

当下两款出租车打车软件正风生水起轮番上演着看过来很美又很优惠的让利于司机与乘客之“半免费”午餐，此番新生事物自然让领先吃上大餐的司乘双方欣喜若狂，拥戴点赞。

众人已知引荐大伙抢食如此优惠“套餐”的系互联网大佬“阿里”与“腾讯”之“二马”也，接踵而至几乎不分先后在实施着这一举措的两大马老板貌似眼下赔钱或可说是正在“砸”钱打造“滴滴”与“快的”两款异曲同工的新式武器（出租车打车软件），且疯一般地投入金钱进去究竟是为哪般呢？生意人自然要以盈利为终级目标或谓之目的，两位精明的撑门人无疑是看好了商机，故与原本看似毫无关联的客运业搭载上了，答案莫非就是想分得彼此一羹盏，当然他们的目标远大着呢。他们能分得啥呢？显而易见，那便是“流量”嘛，试想呵，咱大中国有那么多的人口，用手机的人（当然得换成智能手机）还会少吗，这个不言自明。

人们常说良好的开端是成功的一半，当习惯成为了自然，那么目的就达到了。联想至此，一旦当绝大多数出租车司机及需要打车的乘客离不开这两款手机软件，或者说已经习惯于通过刷手机（流量）来叫车，可想而知那“二马”公司就赚得满钵满斗，旱涝保收。常言道早起的鸟儿有食吃，觅得好商机，良策促营销，加之早期的投入，待时机成熟时就会给其带来无穷的回报，可见这神器的威力不可小视也。

如今，“快的”、“滴滴”齐上阵，对拥有智能手机且下载过相关软件的年轻人或热衷于接受新事物的人等真是一种莫大的福利。对乘客而言，使用这神器打车，不但可省时省力，最重要的是省钱，故何乐而不为呢；对司机师傅来讲，看看手机上的信息，这生意就会自动找上门来，还能拿到一定比例的补贴，有的打车服务点还能领到奖励呢。如今结账不用支付现金，而是通过手机支付平台（“滴滴”走微信账户，“快的”经支付宝），多省事哟。

如此方便省事的打车模式看上去的确蛮赞，然而事至今日这打车软件的利弊也是客观存在的，尤其会令业内人士以及社会各界引发一定的关注度。同时，与之有关的话题以及一些负面问题也有所突现。诸如有的人不会使用打车软件，一些在路边招手反倒不能及时打到车了，因为有司机路过不停而是去接单通过打车软件约定的生意。还有的司机一边开车，一边又在时不时地观看放置在车上的手机信息，或关注着叫车订单以便抢单。窃以为，一方面租车司机或乘客使用这一神器后被抢走的是需正常打车人群乘坐出租车的权利。另一方面司机在开车过程中思想容易分散注意力，也极容易造成潜在的行车安全。总之，这一些都是不能违避或忽视的现实问题。

尽管有的地方如北京等地已规定一名出租车司机只可限用一款打车软件，还有交通法规也有明文规定，在行车途中不得使用移动通讯设备如手机等，然在实际操作中有的做法也很难加以管理与撑控。随着打车软的出现以及在司乘人员双方使用相关软件的过程中导致的一些种种现象及由之衍生出来的这样或那样的问题，该是有关方面出台对策，改进作风，提高服务质量的时候到了。