从四川绵阳出发,开始了大九环线的拉练。
早上8点上车，在长途汽车上颠簸了8个小时，傍晚到达九寨沟沟口。安顿好住处，就去看沟口的环境，准备第二天一早进沟。
沟口外，各种档次的宾馆就有几百家，接待设施相当完备。尽管这并不能引起我多大的兴趣，但还是拍摄了几张图片。现代商业社会并不缺乏这种建设能力。何况日接待几千甚至上万人，每年的门票收入就有几个亿。
从沟内泻出的激流的轰鸣声，象是要淹没这里所有的声音。第一次置身沟口,环顾这里的地理环境，不由得惊叹造物主的神奇。
上个世纪90年代，地质学家在离沟口一公里远的沟内宝镜岩下,发现了三亿年前的珊瑚化石，揭开了九寨沟的地理成因。
数亿年前，这里还是亚热带海洋，随着喜马拉雅和青藏高原的耸起，珊瑚、贝壳堆积成千米厚的石灰石地质构造。地震、山谷的塌陷等使这里形成了狭长的深切峡谷，并在水中钙化物的作用的伴随下，形成了湖、泉、瀑、河、滩连缀一体的一个原始古朴、神奇梦幻的自然仙境。
更令人惊奇的是，进入九寨沟的唯一沟口最窄处仅百米，60多公里的Y型九寨深切峡谷被周围高耸的山峰所屏蔽。流淌了60公里的水流，变成激流,在这里水漫沟口，冥冥中造物主好象有意把这片仙境深藏其中。
2000多年前，九寨沟的先民，为躲避战乱，从青藏高原跋涉到这里，在这与世隔绝的仙境里，安安静静地和自然和谐共存，一代代繁衍生息，享受着神奇自然的恩赐，形成了现在有千余人居住的九个村寨。九寨沟因此而得名。
直到上个世纪70年代，莽莽丛林中的这个不见纤尘、自然纯净的童话世界，被偶然闯入的伐木工人发现，并传了出去，引来了探险家、摄影家、地质科学家等，九寨沟才走进了世间的视野。
我是在上个世纪70年代中后期，第一次在《人民画报》上看到九寨沟图片的,相隔了几十年时间。现在终于踏上了相约九寨的行程，并来到了沟口。
绵阳通往九寨沟的公路沿着涪河延伸。
]
早上8点发车,中午时分到达平武县城，小歇。
离开平武后，长途汽车在依山开辟的公路盘旋而上，翻过海拔近4千米的杜鹃山，在下午4点多抵达九寨沟县长途汽车站。停车几分钟后，向九寨沟沟口驶去。
县城周围的山上，已经看不到树木。如果不是看到这里许多建成和在建的宾馆，很难相信这里离九寨沟只有几十分钟的车程。
上图两山之间就是沟口。云雾压在山头，据说这里已经连阴了许多天。路边是从沟内冲出的激流。
进沟要经过木桥（上图）。下图是沟口的广场。我猜想，在景区建设前，这里应该是一片河滩。
上面几张图片，是沟外的服务设施。有银行、夜市和各种小商铺。图片中绿色的客车是沟内运送游客的绿色观光巴士。这种观光巴士用天然气作燃料，几乎无污染。游客可以在沟内指定站点上下，十分便利，据说这样的车辆有三百多辆。
下面的图片是第二天进沟前拍摄的。
清晨，人们向沟口方向走去。
上图是沟口的广场。
下图是沟口内的游客中心，大厅中有关于九寨沟的介绍和展览。游客中心的两边是医务室、购物中心等。中心前，随团的游客在集中，等待进沟。我真担心，拍摄的景区风景图片中也会出现这样密密麻麻的人头。
因为不是长假，购票的队伍排的不是很长。（上图）
下图是门票（220元）和乘车票（90元）。正面有九寨沟风光图片。背面是白底的明信片。如果进沟时，把门票和车票撕开了，就成了无效票。
下图是九寨沟的入口处，也是沟口的最狭窄的地方，只要带相机的游客，一般都要在入口处以九寨沟三个字为背景拍照留念。。
进沟时，要经过电子扫描验票。如果准备第二天再次进沟的话，在出沟时可以走专门通道，扫描你的人像后，第二天可在二次进沟通道凭本人的门票进沟。不过如果要乘车进沟，还要另买乘车票（90元）。
下图，在武警左面的通道是徒步进沟通道。徒步道和乘车道被沟内的激流分开。如果想乘车，只有步行6公里到达荷叶寨，额外多交一份手续费后，买票乘车。如果步行近十公里，到树正寨乘车，一般就不会遇到查票了。
九寨沟有树正沟、日则沟和则查洼沟三条主沟，形成Y形分布，总长达60余公里。
我们计划第一天乘车进沟，从日则沟的原始森林开始，主要通过徒步游览整个日则沟。下午，到诺日朗服务中心，乘车到长海、五彩池，再乘车返回。第二天徒步进沟，游览树正沟。
下期开始按照时间、地点顺序，整理上传九寨沟风景图片。
加载中，请稍候......
加载中…