TOP 10

728路

从古城到四惠，真正的贯穿北京东西城，其拥挤指数无须多言

如果没练过空手道最好别坐

拥挤指数：★★

 

TOP 9

848及其支线

事实上848原本是不挤的，但自从公交降价之后就开始挤了，并且一发不可收拾，

每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了

后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么变化。

848的售票员最喜欢说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。

但没有人相信。

拥挤指数：★★

 

TOP 8

345路*快

因为市内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，

因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，

无数人从四面八方来到这里赶着回昌平，

虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤指数。

有人说345快可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。

拥挤指数：★★☆

 

TOP 7

44路

44路以前是非常恐怖的，基本上上去了就别想再下来，

不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站往外走比较保险。

据说没有换新车前44路的铁制车门经常被坏，激烈程度可见一斑。

公交降价后，原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客，

否则以往44路经常发生夹伤人或者踩伤人，

这趟车可以说是爱冒险者的福音。

拥挤指数：★★★

 

TOP 6

321路

这趟车是上过电视的，不是因为快而是因为挤。

BTV“第七日”曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目，

栏目组派了一个最瘦小的同志去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟，

这种感觉不是谁都有机会经历的。

除了张纪中的电视剧，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，

321路可以给你一个满意的答案。

拥挤指数：★★★☆

 

TOP 5

26路

这趟车要路过一些很经典的地方，比如中关村等等，

在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展，并且深深为之叹服。

26路一旦上去了就很不用再思考下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，

当然如果你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很容易了，

根本不用考虑，直接就可以被挤下去，很方便。

拥挤指数：★★★☆

 

TOP 4

302路

虽然北京公交降价后得到了一定的缓解，

但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，

每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来，

然后《少林足球》中群人飞身上车的一幕便频繁上演

无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。

拥挤指数：★★★★

 

TOP 3

616路

616路走的是京石高速，从西车站到北潞园，

要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。

和所有走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战”，

如果你不是体力与智的完美综合体，你是无法达到目的和目的地的。

拥挤指数：★★★★☆

 

TOP 2

运通105

我想香港的运通集团当初在北京开设了运通车系的时候，

是决然想不到运通105每天上演的那一幕幕“感人的画面”，

运通105是很了不起的一趟车，

从南到北贯穿了无数个经典地段，可以串成一副对联。

上联是：动物园圆明园上地清华中关村  站站死人

下联是：正白旗西三旗新都人大西直门  天天落泪

拥挤指数：★★★★★

 

TOP 1

300路

300，多恐怖的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。

如果说你自认为坐过以9条线路便以为自己列如“挤车高手”的行列了，

呵呵那我只能说：300不出，谁与争峰！

挤过300路才知道什么叫“王者之风”。不需要多说什么，路线决定一切！

这趟车基本上是北京的一个传奇，

对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能沉默是金了。

拥挤指数：满★天★星★