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【莞楼快报】4.18，铁路提速，珠三角财富向常平倾斜

——宇鹏——

    2007年4月18日，注定是一个铭刻在中国人心中的日子，因为，从这一天起，中国的老百姓可以方便的乘坐时速超过200公里的列车驰骋在中国辽阔的土地上！这一天，就是中国铁路第六次大提速的日子。

■第六次大提速，中国铁路进入全新的高速列车时代

    据铁道部消息，大提速后，不仅京广、京九线速度将得到大幅提高，而且在以广州、深圳为中心的珠三角城市群也将开行高密度的城际快速客车，广深直达列车全程只需55分钟，此外从广州始发至浙江、上海、江苏的列车将缩时一半，实现夕发朝至。这意味着中国铁路以此为起点，将进入全新的高速列车时代。
    “第六次铁路大提速范围将覆盖17个省市，因此，这次提速无论是时速200公里线路的里程总量还是最高速度值，都已经走在了世界的前列。”据铁道部副部长胡亚东此前介绍，第六次铁路大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。
    其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。
    通过此次提速，铁路客货运输能力将分别增长18％和12％，这将标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。

■珠三角城际快速客车数量全国第一
 
    4月18日将要启动的全国第六次铁路提速，将在以北京、天津为中心的环渤海，以上海为中心的长三角，以广州、深圳为中心的珠三角三大城市群以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群，大量组织开行高密度的416列城际快速客车。其中珠三角以224列位列第一，环渤海地区安排动车组列车62列，长三角108列，中原城市群8列，西北城市群8列，东北城市群6列。
     据专家介绍，根据铁道部2005－2020年的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，珠三角地区将建设以广州、深圳为中心，以广深、广珠城际轨道交通为主轴，覆盖区内主要城市，衔接港澳地区的城际轨道交通网络；到2010年，将建成广州~东莞~深圳、广州~珠海、江门~小榄、广州~佛山、小榄~虎门城际轨道交通线，构筑珠江三角洲地区城际轨道交通网的主轴，营业里程达到383公里；到2020年，将建成东莞~惠州、广州~肇庆城际轨道交通线，营业里程达到600公里；到2020年，珠江三角洲地区城际轨道线网布局将满足区域经济社会发展要求，主要技术装备达到国际先进水平

■260亿投入促进物流业大发展

    据了解，第六次全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，实际带来6000延长公里、时速200公里的提速线路，折算下来每一公里就要花费400万元人民！第六次大提速后，铁路初步形成了货运快捷运输网络，将极大地促进中国物流业的发展。
广州铁路集团公司十三日宣布，第六次大提速后，广铁集团管内将开行62对时速二百公里以上的国产动车组旅客列车。届时，从广州至深圳最快52分钟可到达。广深四线将于四月十八日正式开通，广州至深圳之间将实现真正的四线行车，客货分行，运输通过能力大幅提升。广深港三地旅客乘车旅行将更安全、更舒适。珠三角的物流业迎来一个崭新的时代。

■铁路提速，珠三角财富向常平倾斜

    作为珠三角最大的铁路枢纽门户城市——常平，无疑是这次提速的最大受益者。
    常平位于东莞东部，是大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路的交汇处，是全国唯一设有两个大型客运站（东莞站、东莞东站）和一个国家一类铁路口岸的镇。目前，常平两个火车站日停靠列车148趟，年发送旅客1200万人次，口岸出入境人数60多万人次。随着常平镇外围道路如常虎高速、东部快速路的建成通车，常平到港口（虎门港）和市区的交通更加便利，交通枢纽优势更加明显。
    常平作为珠三角铁路枢纽门户城市，通过常虎高速连接虎门港，常平铁路——虎门港口将形成珠三角最大的物流中心，第六次铁路提速后，在铁路交通上，无论是客运还是货运，常平的城市地位将得到进一步的提升，城市的发展也迎来一个全新的时代，常平成了真正意义上泛珠三角的常平！

    当泛珠三角的客运、物流都将经由常平通达全国各地时，可以说，4.18铁路提速，珠三角的财富从这一天开始向常平倾斜！