据媒体报道，4月12日下午，铁道部正式对外公布了即将提速的列车线路和部分线路票价。但截止目前，包括中华铁路网在内的各大列车时刻查询网站，有关“D”字头动车组的具体票价均未录入。
　　此前，铁道部副部长胡亚东曾表示：“按照提速不提价的原则，我们这次实行的票价是根据发改委1997年的软座票价定的。”

    但是，实际上票价不变的范围是直达特快列车和普通旅客列车，而新开行的时速200公里的动车组，则不在这个范围，其票价则是另外一个体系，根据现有资料看，均高于现有特快列车标准的一倍以上。
　　曾有记者为此多次致电铁道部，有关人员均以“不太清楚”或“具体到车站查询”为由，拒绝正面回答。当被问及“本次价格调整是否召开了听证会”时，一位工作人员表示，目前动车组处于试运行阶段，具体价格体系的确立有关部门正在研究，但是由于动车组无论从舒适性和快捷方面比较，均大大超出了原有列车的性能，因此即使价格提高也有情可原。
　　一些律师、专家对铁道部未经听证程序，公布动车组票价的事情表示了质疑。根据价格法第18条、20条之规定：重要的公用事业价格和重要的公益服务价格，属于政府定价的范围，应当按照规定经国务院批准。价格法第23条规定：制定关系群众切身利益的公益性服务价格，公用事业价格等政府指导价，政府定价，应当建立听证制度。
　　新出台的“D”字头火车票价格显然属于重要的公用事业价格和公益服务价格，关系到群众切身利益。
　　据了解，对于学生，动车组列车只发售二等座学生票，学生票为全价票的75%。部分法律人士对此也提出质疑。

    我一致认为，铁路是长途往来相对成本较低的交通方式。工人、农民包括工薪阶层的人们外出多选择火车。虽然慢了点，但价格相对航空、豪华大巴却低了很多。

    提高服务质量，仅仅是提速吗？讲究舒适、快速、效率等，是高收入阶层得人的事情。而工人、农民包括工薪阶层，有的是时间，慢点没关系，不舒适没关系，可多掏钱就有关系了。他们的收入是有限的，你提速了多收他们的钱，他们就不高兴。好歹这会还有普通列车。但以后呢，以后会不会不知不觉中连普通列车都没有了？那么这些低收入人群就只好听任铁老大宰割了。

    我想到了前几年郑州市的澡堂子，开始还有一些相对低档的，票价包括搓背价格也低。但这几年不知不觉中澡堂子都高档化了，洗澡搓背都让很多老百姓有点受不了。

     往往都是这样，当某种行业声称要提高服务质量的时候，肯定紧随着价格的猛涨。铁路这些年提了六次速，票价也在不住地往上涨。

     有人说，提前几个小时到没啥，一下子涨这么多钱却受不了。

     他妈的铁老大什么时候才能真正把普通民众放在心上？