误刷IC卡的损失不应由乘客埋单

北平客

　　昨天华夏时报报道：一卡通IC卡发售10天以来，共发售各种IC卡360981张。在刷卡系统测试阶段，出现了1644次乘客误刷卡的情况。北京市交通委提醒市民，5月10日前，不要在月票有效的线路及地铁1号、2号线和八通线上刷卡乘车，还需现金购票，否则将给IC卡月票内的“乘次”和储值金额造成损失。

　　就误刷次数与发卡数量或误刷次数与乘客人次的比例而言，误刷次数并不算多。这表明，相关部门通过媒体和其他方式向乘客进行的说明起到了很大作用。不过，虽然如此，仍然需要明确的是，这些损失将由谁来埋单？北京公共交通控股（集团）有限公司此前发布的《公交IC卡的价格和发售办法》规定：公共汽车月票卡一经售出，根据有关规定不办理月票卡的退次、退费、移次等手续。也就是说，这些损失将由乘客负责。

　　表面上看，乘客没有遵循有关规定，盲目刷卡，损失似乎应该由乘客负担。但细究起来，事情并非如此简单。一方面，刷卡系统正在测试并不是让乘客埋单的充分理由，原因在于这是公交公司为了自身运营进行的工作。不能说，只要向乘客书面说明之后，就可以完全免责。另一方面，按照正常逻辑，公交公司调试时应该采取措施，有效避免乘客的误刷行为。这么多人误刷说明了公交公司的工作有其不到位之处，比如信息沟通不够、乘务员的现场提醒没有起到应有的作用。

　　从已经公布的数字看，现有的误刷次数造成的损失并不算高，不过，由谁来埋单不取决于金额大小。如同手机卡余额曾经不能转卡使用一样，乘客埋单的规定体现出的是一种“霸王条款”。公交公司带有公益性质，其本质是为民服务，但是，不能弥补乘客损失的做法与这种精神明显不符合。并且，公共交通是城市的窗口行业，其行为不仅关涉自身形象，还关系到北京作为首善之区的整体形象。这不仅因为在京的外地人购买IC卡的也有很多，还因为北京作为首都的示范作用。因此，无论从事情本身的道理上讲，还是从事情的影响上讲，让乘客埋单都是不合适的。