道路，就象一个城市的血管儿。想象一下，如果是一个人长期的血流不畅，那会产生怎么样的后果？

    两天前我下午四点半从香格里拉饭店出发到798参加一个五点半开始的活动,原想再堵车一个小时也该到了，结果车行整整两个半小时,期间我不得不再从环路下到辅路一次去找洗手间。当时正直黄昏前后，原本就被堵的心烦意乱再看着路面上趴的满满的各种车辆，真有一种世界末日之感。

    北京的交通拥堵由来已久而且愈演愈烈，对此，广大百姓和各路专家无不忧心如焚并纷纷献计献策，但到底应该怎样对北京市的交通状况进行彻底的改善，这应该是政府部门去考虑的事情。我想说的是，时间和速度！据悉，北京市现有机动车已近三百万辆，而且每天售出新车更是在千辆以上，照这样的增长速度与幅度，如果不加控制且不能在短期内就使北京市区的道路交通现状有跟本上的改观，可以想象，用不了多少年的时间，如果全北京的机动车辆在同一时间开进市区，就会把市区所有的道路塞满，那时的交通就不再是简单的拥堵问题了，而是只有“插翅能飞”了！

    真到那时，不管北京建起了多少高楼大厦，也只能是一座死城！

    最近,有一热心网友针对北京市的交通拥堵状况,起草了一份《八项配套措施》，看后让人即哭笑不得又不得不忧心忡忡：

 

    1、在北京三环以内各大路段设置露天幕布，24小时播放露天电影，供堵车司机解闷。并且，每周末《同一首歌》剧组将到不同“堵场”进行大型访问演出，缓解堵车带来的想家心情；

　　2、要求肯德鸡、全聚德等知名饭店以及各酒店、餐厅、饭馆推出全天候“电话订餐”、“送饭上路”、“堵车套餐”等活动，以解决长期堵车带来的司机饿昏、饿死等问题；

　　3、八座以上面包车、公交车必须在车上设置流动厕所方能上路，让乘客及时处理新陈代谢。近期在北京出厂销售的小轿车驾驶、副驾驶座位全部改装成坐便模式（附安全带）；

　　4、超过3天的堵车允许家属到路段探望，但配偶晚22时以后探望需持结婚证上车过夜，要坚决杜绝“三陪”活动借此商机泛滥，为北京形象造成不良影响。超过5天的堵车允许司机回家探亲，但必须在24小时之内返回，以备交通疏散后及时离开现场；

　　5、有乘坐飞机或火车的乘客建议提前一天出发，步行前往机场或火车站，除了有健身功能外，还可以使乘客充分享受北京的风土人情（外加沙尘暴）；

　　6、“打的”出行的中外游客建议使用包车，每天200元的优惠价格可以减少堵车“蹦字”时带来的巨额损失；

　　7、常年堵在城区第一线的司机（全年堵在路上时间超过364天）将受到有关部门的精神上的支持和鼓励，授予“堵神”称号，并定期组织高校、政府机关学习有关司机坚韧不拔、艰苦忍耐的精神；

　　8、针对近期北京停车泊位短缺的问题，可考虑适当减免收费标准，但禁止大多数司机把北京各大主要路段当成个人停车场，借堵车的名义免费停车、存车逃避收费。