今日故事：我国第一辆国产汽车在迫击炮厂诞生 （图）

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于沈阳迫击炮厂下线问世。

1928年底，东北改旗易帜，中国获得了暂时的太平。张学良要化兵为工，成立民生工厂，研制国产汽车。奉天迫击炮厂厂长李宜春提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良的赞许。

1929年2月，张学良将迫击炮厂结余的4万余元（旧币）拨给了民生厂，用于国产汽车的开发。同年5月，民生厂开始研制国产汽车。根据国内道路状况和实际情况，民生厂计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。

1929年3月，张学良令李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。其间，张学良为这个项目投入了大量人力、物力、财力。

1931年5月31日，民生牌75型2.5吨载重货车终于研制（实际上属于仿制）成功。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

然而，“九一八”事变以后，民生厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空，张学良意图创办中国民族汽车工业雄心也毁于一旦。

李宜春，字润轩，辽宁沈阳人。1915年与张学良、周大文、胡若愚、高胜岳等结拜为兄弟。1919年，与张学良、高胜岳一同进入东北讲武堂第一期学习，李与张学炮兵科，高胜岳学步兵科，1920年毕业后曾任第8混成旅第一团一营二连连长，1922年6月，升为该旅第一团团副，军衔为炮兵中校。1922年10月，张作霖为发展军事在北大营成立修械司，制造迫击炮，聘用英国人沙敦为负责人，李宜春协助。1926年6月，张作霖将修械司改成奉天迫击炮厂（中国近代唯一专业制造迫击炮的工厂），任命李宜春为少将厂长，生产迫击炮和炮弹。1928年，张学良主政东北后，李宜春向张学良提出制造载重汽车、“化兵为工”的建议，得到张的赞赏和支持。九一八事变后，事迹不详。