第2天坐1路有轨电车去工作，向北几站到终点——中央火车站，再换乘4路向南，经过东西方向的王子运河街，继续往南好多站才达到目的地Rai。那么为什么不能直接向东到换乘站呢？因为东西向没有车，隔了4个大街区，不如到中央火车站倒车快。

    城市呈扇形分布，中央火车站在北部处于扇形的顶端，按辐射状向南延伸。中央火车站站前有个高的大平台，上面放满了自行车。后来注意到，火车有的车厢可上自行车，有清楚的标志，体现了实用和人性化。Amsterdam市70%的人有自行车，自行车是该市的一大风景。

工作后回饭店的路上，发现离中央火车站不远的沿途很热闹，就在Dam广场下车，广场游人很多，我们参观了新教堂和王宫，又到了花市，这是临街的一排店铺，是Amsterdam著名的花市，但无论如何，花市的建筑和规模不如北京的一个大花市。

    晚上回到饭店看地图和介绍，觉得很辛运，因为这天实际上去了Amsterdam最繁华的地方。电车和步行所到之处，看到的基本是一个协和的格局：市区是一个古老的城市，全市河网化，建筑物基本色就是暗红色，在河的两侧，街口是连接两岸的小桥。暗红色的尖顶建筑，河与小桥，电车与自行车，城市的古朴、自然和美丽改变了我的初始印象。