中国人自古就有做善事的传统，即使在贵州的偏僻山村，也能寻到人们行善的踪迹，乡间的某间百年瓦房，堂屋上方糊上泥土、石灰的墙壁上，至今还能见到书有“积善堂”三个大字。当然，做善事最普遍的形式是修桥补路，“修桥”大小不一，简单的仅是搭一个跨过沟堑的简易木桥，“补路”多半是弄一些大致能找出平面的石头砌成上山的步道。
在贵州福泉，一座桥和一个人的善愿凝结成难以忘怀的往事。
福泉旧时是通往湖广的古驿道必经之路，但这条驿道必须度过麻哈江(又称犀江)，由于江水湍急、地形相对落差较大，渡河危险，特别在涨水季节，因此修桥的“群众呼声很高”。所幸的是，修桥这事为明万历年间时任平越卫（今贵州福泉市）指挥的葛镜担当下来。
葛镜修的这座桥叫豆腐桥，位于距福泉市城南十里的麻哈江上，因造桥所用石料“方不足尺，形如豆腐”，而称“豆腐桥”。豆腐桥主要由葛镜出资、发起建造。从明万历十六年(1588年)开始,葛镜开始在麻哈江游鸭爪坝开始建桥,建造过程中倒塌,人称“下倒桥”，葛镜不甘心，接着又在马腰河再度动工建桥,不料桥体再次倒塌,人称“上倒桥”，经过两次失败，葛镜仍不死心，第三次在五里桥选点建桥，桥仍被冲毁，人称“中倒桥”。三次失败后，葛镜曾经赋诗：“亘时昨庆桥成矣,江流湍急桥复圮。持一片心盟白水,桥不成兮镜不死”，困难重重越发刺激葛镜孤注一掷，工夫不负有心人，豆腐桥终于在万历四十六年(1618年)落成（一说为明天启六年即1626年建成）。豆腐桥建成后两年,“镜已物故”，时任贵州巡抚张鹤鸣“嘉镜之行,怜镜之死,又嘉其桥成”，遂将桥名为“葛镜桥”。葛镜建桥跨跃三十载春秋，葛家“罄竭家产”，张鹤鸣还估算葛镜建桥花费“五六千金”。道光十六年(1836年),葛氏家族曾于桥头建庙铸钟纪念，这些营造物已毁于岁月和人事。
豆腐桥建成后，地方文人、乡绅勒石记事，丁尚固的碑刻可见一斑：
葛镜成桥善意深，讹言豆腐到如今。
若非访古寻真迹，枉费仁人好义心。
豆腐桥在康熙年间两度维修，桥的现状是：桥面长52．7米，为三孔厚礅不等跨联拱石桥，最大跨径流19.62米,桥长51.44米,宽8.5米,高23米,桥的一端抵靠在悬崖绝壁之上.据说,由于当时砌石块没有水泥,石块之间的粘结物用糯米、石灰和猕猴桃舂制而成,至今仍有好事者刮撬石缝中痕迹一看究竟。
后人感念葛镜的善举，附会很多传说，其中最流行的是仙人张三丰外出云游，得知葛镜两次造桥失败，为他的善念所动，托梦给葛镜，说只要在江岸石壁上写有“砥柱”二字的地方下桥基，桥才能建成。葛镜次日沿江寻找，果然在岩壁上找到
“砥柱”二字就在此下料造桥施工期间，张三丰见石料供不应求，便令福泉城每户人家磨一锅豆腐放在门外，命三神土地星夜将豆腐运到江边，然后张三丰施法将豆腐点化成石料，帮助葛镜雨季来临之前建好桥，于是就有了“豆腐桥”的一种来历。
抗战期间的1941年，国立交通大学唐山工程学院迁到福泉，著名桥梁专家茅以升任院长，茅以升组织国立唐山交通大学学生应用现代力学原理对该桥进行测算，得出“各孔静重和对称活载，10吨重型汽车也可安全通过”的结论，评价为“中国古代名桥之一”，。茅以升著《中国桥梁》一书中，曾记述：“中国古桥坚固耐久，主要采用了石料……再加造桥工款，往往系募集而来，甚至有一个家族，独力负责建造一座桥，如贵州葛镜桥”。
近年，豆腐桥被列为国家一级文物保护单位。福泉人为传颂葛镜的大恩大德，专门编了一台地方大型花灯剧《葛镜桥传奇》，讲述的是：明万历十四年，在任云南兵备道的贵州平越府人葛镜老还乡途中，被乡亲邀请他为潘郎证婚，不料新娘子的花轿在麻哈江过渡时遇洪水沉江，，葛镜闻之心情沉重，发誓造桥以方便路人，造桥中屡次受挫，并耗尽家资，最终实现誓言，故事结尾处，葛镜目睹石桥在洪水面前安然无恙，葛镜喜极而逝······
如今，福泉扼守西南进入华东高速公路的要冲，但豆腐桥呢，桥身部分已为茂密的藤蔓遮掩，既没有马帮结队而过，也没有货郎挑担而行，豆腐桥早已结束了它的驿道功能，落寂一隅。
在当地居民的心中，豆腐桥是先辈留下的一座丰碑，它总在提示我们：即使在贵州山区贫穷、简单的生活之中，行善积德的传统仍在一代一代地传承。
小贴士：福泉市除了豆腐桥外，还有道教圣地福泉山、洒金谷、古城垣、蛤蚌河、等风景。近几年来，福泉持续举办“金谷春雪”梨花节，双谷村的2．3万亩梨花煞是喜人。特色食品有梨花酒、河鱼、土鸡、野生水芹菜、蕨菜、鱼腥草等。湘黔铁路和湘黔公路主干道从福泉经过，距省城贵阳市128公里。
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(2011-09-11 12:50:16)