机遇与挑战并存

                                    --我国汽车工业的现状和发展趋势

    我国汽车工业发展至今，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出，同时也面临着巨大挑战。

   我国汽车工业的现状是：第一，汽车全行业完成工业总产值、产品销售收入及利润总额都有较大幅度的增长，实现了增产增收。16家重点汽车企业（集团）均取得了良好的经济效益。第二，中国的汽车工业缺乏具有国际竞争力的企业，整合目前汽车工业差、乱的局面为建立具有国际竞争力的汽车企业迫在眉睫。第三，“入世”后，我国的轿车业面临巨大挑战，要利用“入世”后幼稚工业的“保护期”，近一步加大力度，开放市场。第四，我国的汽车消费过于保守，持币待购现象严重，巨大的消费潜能将会转为消费功能突然释放。第五，随着私家车的增多，有关汽车的投诉也不断上升，有关汽车售价、保险、上牌入户、维护、收费等各类问题影响着消费者的权益。

   汽车工业的现状中有喜有忧，他的发展又如下几个方面。第一，载货车需求量将增长，尤其体现在西部地区，但市场份额将有所下降，轿车、客车，尤其是微型客车的需求量将有较大增长，且市场份额会近一步提高，公款购买、公务使用或商务使用的市场呈下降趋势。第二，私人购买汽车发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体。随着国家有关鼓励私人的购车政策出台，个人购车的比例逐年快速增长。第三，到2005年，汽车工业的生产总值将达1300亿元，占国内生产总值的百分之一。其中，轿车的发展速度将大大高于汽车工业的平均增长率。第四，我国政府将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出、核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我国政府将积极发展售价八万元左右的经济性轿车，满足中国家庭的需要。第五，汽车工业的相关环境也将会迅速发展，中国公路里程到2005年将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市设施的建设，增加停车场等交通配套设施。第六，汽车的消费环境及对汽车工业的管理也会得到相应的改善及加强。

   由此可见，汽车工业在我国将会进入到一个全新发展时期，会对我国国民经济的发展提供强大的动力。但是我们也要充分注意到其缺点与尚不完善的相应环境。只有问题得到解决，我国的汽车业才能更好地加入到国际竞争中去。