武汉市主要交通线路上，最近有个让市民赞赏的亮点，那就是很多十字路口的红绿灯加上了既科学又人性化的“9秒倒计时”。接近路口的车辆均可以通过这个倒计时从容掌握自己的行车速度，不至于在“毫无韵律和表情”的红灯或者绿灯面前抢行，这对于行车秩序和安全大有裨益。

但是，当你行至一些主要十字路口时，可不要犯了经验主义，因为这里没有“9秒计时”。至少在青山区是这样。我纳闷，问其它司机朋友，他们告诉我：“听说主要路口是由交警人工控制红绿灯长短的。”

哦，我明白了，为什么一些主要十字路口等车时间有时出奇的长，有时出奇的短。要等上几个红灯才能通过路口的司机，总是颇有怨言，徒显无奈。

等，可以，但是没有一定之规。人工控制说白了就是“人治”，现代社会有多少人相信“人治”，除非朝鲜（整个国家和民族在危难时刻，无条件相信一个并非经过历炼，且不到30岁的年轻领袖，还没继承就“伟大”了）。而“9秒倒计时”算是交管之“法治”，是明规则。

不管我们的行车能不能踩到正点，不管我们等待多长时间，我们无怨无悔，因为它是公开平等的。“人工控制”再合理，但它是隐性的，有时是难以令所有人诚服的。从技术角度来讲，因为没有“9秒倒计时”，在主要路口出现抢行，危险更大，影响更大。

往往在一些偶发的大堵点看不到交警管事（如几个月前，耽误全城几万人误车误飞机的那次黄昏大堵车），或者有交警却在那儿无所作为（如青山方向上长江二桥处，虽然有交警，却感觉不出有什么作用），我们没有相信“人工控制”的充分理由。因为人是活的，因为活人总是复杂的，遑论交警。

交管中的“法治”与“人治”，掩饰不住城市交通管理中的传统行政管理思维。而现代社会，人们宁愿为法制死板付出代价，却不会理所当然地享受人的聪明灵活带来的便利。我们的市民是否具备这样的素养，也是“9秒倒计时”占位主要交通路口的一个重要条件。