航空股由于受运力投放过度和高油价的影响以及05年8月1日国内航线重新开征的燃油附加费，以至05年整体出现预减公告.而南方航空股价更是跌破了净资产.06年3月,在温总理否定行政干预汇率之后，外汇管制有所松动，人民币出现强劲的上扬趋势，人民币升值对航空股最终业绩将有很大的影响,由于航空公司部分负债以及经营成本均以美元等外币计价，因此人民币升值主要是产生了大量的汇兑收益.人民币每升值1%，南航、东航、海航和上航每股收益分别增加0.04元、0.02元、0.02元和0.01元。航空股业绩普遍较差，由于基点低,人民币升值1%就有可能增长100%甚至更多,但这肯定不是在05年报中.
|
加载中…