星期六 天气 晴 最高气温：27度

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 桂河大桥

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水上风光

    “桂河大桥”位于曼谷西北122公里处的北碧府境内。由于出曼谷时塞车，我们到达这里的时候，已是傍晚19点30分左右。车停到指定位置，导游对大家说：“给大家20分钟时间拍照，速去速回!”什么？!　20分钟？大伙儿一听就急了。坐了四五六个小时的车，好容易到了这里，却给20分钟的时间？导游解释：“由于参观完桂河大桥，你们还有游河晚餐的项目，加之大家还要赶夜班飞机，所以请大家谅解!”跟团游就是这点不好，总是行色匆匆地赶时间。

     我原以为参观“桂河大桥”或是“游船晚餐”总有一项我们会赶在夕阳西下的时间里，却不想到达“桂河大桥”就已天色向晚，真是遗憾。我准备拍几张绝美风光照的愿望，也因为成为了泡影。

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我当时非常想从桥的这端走到桥的那一端，但时间不允许。

不过，我还是以最快的速度跑到桥的中央拍了几张水上风光回来。

    这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，是当年日军侵略缅甸后，为了加强输送战略物资所修建的铁路大桥。日军从1942年9月起强迫大批盟军战俘和劳工修筑穿越泰缅边界山区的铁路线。由于当时铁路沿线气候和生活条件恶劣，加之日军的残酷虐待，先后有1．6万名盟军战俘和近10万名劳工被残害。整条铁路线连接泰国和缅甸，长约415公里，被称为死亡铁路。著名的桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
　　在桥的南段有日本战争纪念碑，在三公里外，接近火车站的地方就是北碧府战士墓地，此为盟军殉难战士的最大墓地，埋葬了近7千名军士的骸骨。
 

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我一直以为“桂河大桥”早已停止使用，不想在我们拍照之时，居然有一列客车从缅甸方向经过大桥与我们擦肩，这也算是此行的一大收获吧!

    1957英国著名导演大卫-里恩将“桂河大桥”拍成电影搬上银幕后，作为经典反战影片，获得奥斯卡最佳影片、男主角、导演、编剧、剪辑、配乐等七项大奖，“桂河大桥”更是声名大震。

大桥的身世：“桂河大桥”原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹。现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。

　　“桂河大桥”大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在“桂河大桥”的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

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缓缓向我们驶来的列车。

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列车和我们擦肩而过。

隐约可见车上的乘客。

我是他们的过客，他们亦是我的过客。

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桥下风景

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此时，一条小船从水面经过。

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    现在的桂河大桥，早已没有什么肃杀之气了。与电影中的蛮荒世界全然不同，附近商店林立，两旁河岸生出许多水上餐厅。这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。如果时间允许，您又有兴趣，可选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，亦或闲坐餐厅，吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，品味不一样的时光……

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