阳春三月，原本要说点开心的事情。可在集团公司门口那条著名的马路上，今天下午又有三条人命同时丧在了车轮之下，车主起先可能是吓檬了，后来看死者亲人没在旁边，临街的商户不管不问，就仓皇驾车开溜了。肇事者逃逸了，如今人心冷漠，多一事不如少一事，未等警察来调查取证的时候，大都关门大吉了。

就在此前的2009年农历新年后，已有3个人死于车祸。离奇的是，前不久被车撞死的邻村老汉，是在其妹妹死后去镇里买奠品，被迎面而来的汽车撞的面目全非，当场毙命。而他的大哥，听到自己兄弟遇车难的噩耗，惊得一口气没上来，也跟着死去了。听说过了年，他们家大妹因为癌病刚去世，这样，不到一个月的时间，兄妹四人，接着撒手西去。几个家庭不得安宁，伤痛不已。

镇里这条公路，连着山东，河南两省。应该属于国家二级公路，在国家级别的扶贫县里，因为有一家全国知名的民营企业，马路修的也特别的宽敞，4车道宽，如果中间再加上绿化隔离带，标准不低于北京的二环路。十几年前大兴工业小区的时候，镇政府也从千年古镇迁到了如今省道的两旁，相当气派。于是，马路的两旁商品楼房拔地而起，做生意的，弄买卖的，一片繁荣景象。但就在这条不足8公里的马路上，年年死于车轮下的无辜生命接近两位数，最悲惨的一次，应该是在前年吧，一车轰了13个人，就象烂柿子一样，滚到了马路的两旁，死的伤的，惨不忍睹。具体的车祸伤亡记录，交警队里应该有档案记载。

为什么会车祸灾难频发？有人说被车压死的人冤魂不散，找投生的替命鬼。还有人说这路本来就凶，要死一百口人。这当然是迷信。依据个人观察，马路修建的是S弯，本身存在很大弊端。司机进入宽路面，双向行驶，精神松懈。集市建在省道两旁，也是一大祸害，附近百姓大都到镇上购物消费，而商家又多在公路两旁摆摊设点，还有就是工业区工厂林立，工人上下班也是走这条大道，车多人多，难免有不测发生。行人本身的安全意识淡薄，不知道躲让车辆，也是悲剧发生的一大因素。

叫人深思的是，就这样车祸灾难频发的路面，十几年来，竟然没有任何安全警戒标识，比如十字路口的斑马线，红绿灯，减速限行缓形标志。不知道这是不是政府的不作为？车祸背后的代价是一条条鲜活的生命，而他们的死后价值，只不过是肇事者两，三万元的钱的可怜的善后赔偿。

但具有讽刺意义的，前不久，2005年之后，小镇又蝉联全国百强文明镇，相比上海的七宝镇和北京的草桥镇，镇里楼没人家高，车没人家多，虽然比人家多2亩地，可百姓生活水平可以跟改革前后的深圳一拼，不能同日而语，唯一可比的，恐怕就是让人闻之色变的车祸。

但愿车祸以后不再发生。