我们都知道机动车会交过桥费，可你听说过人也要交过桥费吗？走在北京的大街上，隔不远就能看见一个过街天桥，想必都知道是供行人和自行车过马路的。一是为了方便，而是为了安全。自然见得多了也都习惯过街天桥的生活。

    可是在北京就有一个过街天桥是收费的，你或许一听这也没啥新鲜的，一定是一帮地痞流氓呗。错了！这是正儿八经的大公司行为，公交公司的收费行为。

    行人要通过南四环大红门桥下的辅路路口，可以走路口人行横道、快速公交的车站天桥或者绕行200米外的过街天桥。据说每到上下班高峰，大量行人、骑车人和汽车相互抢行，可因为此处既没有红绿灯也没有减速带，过往此处的车辆都是全速前进，路面上的斑马线形同虚设。也就是说这条人行横道几乎成了摆设。而离路口不到200米的过街天桥上行人寥寥。大多数人都不会舍近求远，既图方便，又图安全，自然是走最近的快速公交的车站天桥咯。不过穿行“桥上公交站”时，经常能遇到行人被站台售票处工作人员拦下，提示应刷卡或投币后方能进入。大红门桥南北两侧桥下各设立了一个售票处，乘车人须进站时刷卡4角或投币1元，通过楼梯和坡道走到桥上的车站。不过许多人听说穿行要收费后，大部分人“调头”绕行。

    我第一次不知道自然也会误入歧途，当然被拦下来我也为几毛钱心里不舒服。虽然钱不多，可是凭什么过个桥还要收费啊？北京收费的公共厕所几乎绝迹了，可是走了这么多年的免费桥，突然有人给我要钱，总是感觉不爽。

    公交公司解释说，原来此处是一个快速公交车站售票口，整个过街天桥就是专门让行人直接到达桥上环路的快速公交车站设立的，属于公交公司管理，本意上也是为大家带来方便。

    总之还是想不通，既然不让过，那就严禁通行，可为什么交了钱就又不坚持原则了呢？为什么有桥不能走，有路不敢过？既然那里关闭了一个口就会在别处开一个口。既然马路不能过，那么最近的天桥就应该可以过，既然收费可以过，那么不收费就应该也能过。

    再说，地铁兼具地下通道的功能，“快速公交站”也应实现“桥”的功用。