公车扫墓屡禁不止说明了什么？

    时下正值清明节，公车扫墓屡被媒体曝光。其实，公车私用在很多地方已经是司空见惯，只是恰逢清明节，表现更为突出罢了。

    在不少官员眼里，公车私用这是自己的权利和本事，在百姓看来，这是损公肥私，浪费国家资源，糟蹋百姓人的纳税钱。尽管纪律监察、行风监督部门三令五申，甚至给车辆张贴公务用车标志来接受社会监督，但是公车私用这一顽疾一时难以根除。

    公车私用之所以备受诟病，就在于无偿性，用了白用，纳税人埋单。有人说，有偿私用不还是有转嫁成本的可能吗？反正羊毛出在羊身上。有人统计，公车三分之一的时间用来办公事，三分之一的时间用来领导办私事，还有三分之一的时间是司机使用。

    防止公车私用仅靠舆论监督和百姓监督是解决不了根本问题的。这是一个系统工程，治理公车私用必须多管齐下：一是要制度完备，私用公车的收费，不得低于一般市场价格，也不应在免费公务用车之外，再变相发放“车补”；二是技术到位，保证公用私用全程接受监督；三是强化公务车绩效审计，对单位部门用车成本严加考核，遇有违规，加大责罚成本。现在的问题出在监管不严，处罚不力，配套措施不完善，百姓怨声载道，官员我行我素。

    在国外，一些国家实行公车有偿使用，其经验值得我们学习。譬如在瑞典，公车上都装有带“公务”、“私车”双按钮的计程器和代码发射器。公职人员用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车才能启动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星。如此一来，“公务”按钮的汽车绝对不会驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所，而“私车”收费，也使得公职人员宁可自己打出租车。

    还有一个值得注意的问题。清明节期间人员流动集中，平常的公交车很难满足市民扎堆出行乘车的需求。需要相关部门及时补充调配运力，保证市民出行的便捷。

    资深传媒人、策划专家贺茂峰认为，公车私用，方便了少数人，但却伤害了更多老百姓的心，损害了群众的感情，造成了国家的浪费，败坏了党的形象，需要用决心狠治才行。