开年的汽车市场，好于人们的预期，昨日，去4S店，见前去购车、选车的人很多，好像踏进了节日的超市。据销售顾问介绍：“20天，销量已经超过了去年12月一个整月，顾客太多，嗓子都哑了。”“这种情况让我们始料不及，这不，刚刚到的一板儿车，立刻给‘抢’光了。”她接着说。

    全球金融危机的大背景下，市场阴转晴，的确让人感觉有几分意外，分析起来有多种原因：在中国，汽车，正经历着从奢侈品到必需品的转变，市场有低迷就有释放，热的后面有冷，冷又是热的前奏。

    还有，国家积极的鼓励消费政策产生了效果；大多厂家对危机持谨慎态度，在车价方面保持低位，年终甩卖”仍在进行，无形中加速转晴；从消费者的角度看，过年买车、结婚送车的人（或家庭）多了。另外，当危机来临时，买车，可提高工作、办事的效率，可载着自己和家人加速驶过“危机地带”。

    虽然市场阴转晴，回味去年波澜起伏的销量曲线，不免让人心惊肉跳，进入7月，下滑下滑，还是下滑，据中国汽车工业协会公布的数字显示，去年11月份同比下滑幅度超过10%，22家主流厂家的下滑幅度达到惊人的16%，创下6年以来的车市最大跌幅……因此，本月一时晴朗的天气，会持续多久，很难说，会不会春节过后，再度转阴，也未可知。

    在此提醒商家，购置税降了，眼下买车的人也多了，不要被眼前的“火暴”冲昏了头脑，贪图小利，借机涨价，这会浇灭刚刚燃起的消费之火，也会使利好政策，打上折扣。如果哪个厂家，此时能喊出新年第一降，将成为消费者眼中的英雄。不过话又说回来，车市也有这样一种怪现象：降价反而带来持币待购，持续市场的热度，最好的办法，还是保持价格的稳定。

    如今的车市，真的是瞬息万变。面对向好的情景，有专家旧话重提：2009年，销量完成1000万辆，希望很大！
                                                    （蓝畔）
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