2020-8-5 傍晚完成

中东铁路公园是自一面街与森林街交口向北直至滨州铁路桥的一个狭长的带状公园。初建于2015年，2016年竣工。

这是我的起点。沿森林街一直走到一面街，就是中东铁路公园的南口广场。

公园分南、北口广场和滨州铁路桥，南口广场先完工，我于2016年8月第一次造访，11月来看了北口广场，两个广场被友谊路（大新街）隔开，公园位于道里与道外交汇处。

南口广场

跟我重温一下南口广场。这次拜访感觉到公园的升级，绿化得更好，还添加了一些小的细节。

这是南口广场的火车头

标志性的铁路工人，想起李玉和。

维修铁路。这段铁轨是撤下来不用的铁轨，有时代感。

车轮与音符的统一。

喜欢这个造型，飞驰的车轮，风驰电掣。

在我的记忆中，以前没有，新加的木制小板房漂亮。

这部分介绍了中东铁路的历史，以前有没有，不记得。

1896，《中俄密约》，确定修建中东铁路

1898，中东铁路开建

1903，中东铁路全面通车，速度很快。

1920，中国政府收回铁路护路权和司法权。

1924，中苏共管铁路。

1935，日本攫取北满铁路经营权

1946，哈尔滨解放。

1952，中苏共管中长铁路

2014，哈尔滨“老江桥”停运

2016，“老江桥”成为中东铁路公园的一部分。

北口广场

这是一个南北口广场分界的标志，它位于北口广场。

北口广场的火车头更高大漂亮。

这个机车有历史。

北口广场尽头有个中东铁路印象馆，因为晚上去的，已经闭馆。

晚霞映在半圆形的玻璃上。

顺便说一下，那天有人在跳新疆舞。

车轮。

再往前走会看到一个桥头堡，绕过桥头堡就是松花江。

这个桥头堡已褪色没有4年前好看。

也可以在此登上印象馆的二层，那里有一组月台情景再现的群雕，还有一条通往铁路桥的通道。

印象馆二层的平台很大。

有月台

有旅客

有白俄检票员。

然后就是通往著名的铁路桥的通道了。人不少。

都知道，自铁路桥停运后，桥面上铺设了人行步道，保留了一段轨道，上面铺设玻璃，可以看到当年的铁轨和桥下的松花江。

天马上就要黑了，我没有走过江桥，而且在玻璃桥面附近转回了。

晚霞很美！

初步建成的中东铁路公园http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_48e911530102x5b5.html?from=singlemessage