第一次坐动车卧铺--（烟雨江南行之一）_胡杨

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第一次坐动车卧铺--（烟雨江南行之一）

(2018-04-18 20:12:54)

标签：

烟雨江南行

动卧列车

天津西站

苏州火车站

旅游

分类：旅游

第一次坐动车卧铺--（烟雨江南行之一）

http://s11/mw690/001kLfaQzy7jNeCl6Km0a&690

为了不耽误每周二一天的课程，此次烟雨江南之旅我选择了周三走周一回。既想不耽误上课又想多玩几天，唯一的选择就是乘坐高铁列车。虽然一趟高铁坐票的票价近乎于绿皮车硬卧往返票价的总和，但没有办法。一切准备停当就等出发了。

4月10日周二下午课间休息，无意间在手机上发现北京到上海的新车型动卧列车10日开通的消息，上网一查还有当天的卧铺，晚上22:21天津西站开出，4月11日上午8:16到达苏州火车站。若坐此趟列车就可以夜间在途中睡觉，多争取近一天的时间来玩，虽然每张车票比高铁要高出四十多元，但还是值得的。和妻商量后我立即在网上改签了车票，也就有了我第一次坐动车卧铺的体验。

说实话即使过去因公出差我也是坐绿皮车硬卧，从没有舍得坐过动车卧铺，总觉得不值。这次为了多玩些时间也坐一回动车卧铺，还是国内第一次铺位纵向排列的动车卧铺。

晚饭后我和妻来到天津西站，夜晚的候车大厅里乘客不多，几个扛着摄像机的年轻人在那里忙碌。排队等候检票时才知道这几个年轻人是为此趟列车而来，他们选了几个乘客进行采访，由于离得较远听不清说的什么。待检票时我才感觉此趟列车非同一般，车站服务人员多不说，还有领导模样的人也在站台上维持秩序，那几个扛着摄像机的年轻人也下到站台进行摄像。

铺位纵向排列的车厢卧铺是上下两层，中间是通道两边是卧铺。为了尽可能地利用空间，每边卧铺首尾重叠相错，前面铺位的尾部正好是后面铺位的小桌，只是小桌里面是前一铺位乘客放脚的地方，行李箱可放在下铺的床下。这样排列的结果是每个车厢可载客60人，比普通硬卧少6个人。不过三层卧铺变成了两层，上铺乘客的头顶空间宽敞了不少。铺位的纵向排列使得每个乘客空间的私密性相对较好，拉上布帘就是一个人的天地。车厢通道的照明灯是常开的，每个铺位都有自己的照明灯和电源插座，小桌上可以放电脑或小件物品。乘客睡觉时可以拉上布帘，关掉自己铺位的照明灯。无论上铺还是下铺，每个铺位都有一个窗户可以游览车厢外的风景。

一切都是新的，新的车厢，新的卧具，完全没有绿皮车硬卧车厢那种混杂空气的味道。不过，也没有硬卧车厢的热闹，没有了乘客之间的胡侃神聊。

铺位纵向排列车厢的缺点是铺位脚下空间狭窄，睡觉时蜷腿伸腿很不方便，这也是铺位纵向排列的先天不足，是没办法解决的。

动卧列车和高铁列车一样，也是全车禁烟的，这也让一些瘾君子无可奈何。只能在列车停靠车站的一二分钟时间，跑下列车在站台上抽上几口再赶快上车。

一觉醒来天已大亮，刚刚收拾完行李列车已到苏州火车站，也结束了我第一次坐动卧的体验。

手机拍摄的铺位纵向排列的新型动卧车厢内照片

这位烟民只能在列车停靠车站的一二分钟时间，跑下列车在站台上抽上几口再赶快上车。

http://s3/mw690/001kLfaQzy7jNcMvwEGa2&690

下车后用手机拍摄的新型动卧列车的外形照片

http://s6/mw690/001kLfaQzy7jNcMRIRn35&690

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