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实拍美国陆军工程：Bonneville Lock and Dam
(2009-12-07 03:08:51)
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邦威水闸和堤坝(Bonneville Lock and Dam)位于美国哥伦比亚河峡谷国家科学区，河流跨越俄勒冈州和华盛顿州之间。1986年6月，面积覆盖达39公顷(97英亩)的它被列入美国国家历史性的地区(National Historic Landmark)，并记录在美国历史性地区册内。
美国陆军工程集团(US Army Corps of Engineers)是美国联邦政府最大的水力发展和管理机构，集团目的是无论在和平或战争时提供优质、负责任、有效成本的工程服务来支持美国。这个集团由工程师、生物学家、天然资源经理、契约专家、律师、物业管理专家、规划师、考古学家等专家组成…… 我提出要给陆军工程管理员拍照，他愉快地给了合作。
据这个区域的科学家观察记录：每年大约75万成长中的鲑鱼向上流游，大约30至50百万幼小鲑鱼向下游游动，还有鲟鱼孵化等发生。邦威水闸和堤坝在建设中为保持生态永续，特别新建了鱼类间隔和鱼梯(下图)，帮助鱼类绕过堤坝正常洄游：
建筑费用达八千八百四十万美元的邦威水闸和堤坝由美国陆军工程集团建筑并操作，第一座大坝从1933年开始建筑，1937年9月28日由罗斯福总统主持启用……
我们通过预约，在陆军工程管理员的带领下，参观了其中一座水利发电厂：
邦威第2个发电厂于1974年开始动工，1981年开始发电，组合了最旧和最新的联邦发电厂…… 通过涡轮转动发电机发电……
国内的长江三峡改造前，我曾经坐轮船过长江三峡的水闸，可惜那时年少不更事，没有留下太多印象，只记得大家都嚷着快看快看跑去舱外了。今年11月19日，我终于见识了邦威水闸的开启关闭全过程：
邦威上游的卡斯基水闸于1896年开始运作，水闸帮助船只把货物运往上游，避免卡斯基河的急流……
进闸、放水：
1993年3月，建筑成本为三亿四千一百万美元的邦威新航道水闸开始启用，它最多可容纳5艘驳船(barge)，运载石油产品、肥料、木材和谷物等，水闸启动的时间由原来几小时缩减到30分钟以内……
近十年，价格便宜的驳船运输迅速发展。用驳船运麦子费用分别比火车、卡车便宜2.5倍和7.5倍。4艘驳船载货量相当于(Equivalent Units)140节火车车厢、538辆卡车……
1938年水闸完工时，这是当时世界上最大的独立升降闸，可以上升18公尺(60英尺)…… 驳船下降、开闸、驳船通行…… 闸门的高落差让我由衷赞叹建筑者的功力。
连带闸门的桥合拢过程也好好看哦：
邦威水闸和堤坝目前有一百多人供职操作和养护：
邦利威水闸和堤坝网站：
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